довжина пружини, l=12600 · h=12600.0, 76=9576мм;
Довжину відпалених кінцевих ділянок знаходимо по наступних співвідношеннях:
(30)
(31)
Рис. 8 Нормальна заводна пружина: а - в спущеному; б - у заведеному станах
Отже, довжина заготовки для пружини:
(32)
Знайдемо радіус валика:
(33)
Число обертів при заводі визначимо за формулою:
(34)
Число холостих обертів:
(35)
.2 Кріплення пружини
У місці з'єднання зовнішнього краю п?? Вечері та корпусу, мною було вибрано кріплення з проміжною пластиною (рис. 9).
Рис. 9 Схема кріплення зовнішнього краю пружини
Таке кріплення найбільш близько до «ідеального» і обумовлює практично концентрично розпускання витків.
Кріплення внутрішнього кінця пружини не робить такого сильного впливу на роботу пружини, як кріплення зовнішнього кінця. Конструкція кріплення внутрішнього кінця пружини повинна лише забезпечувати надійну передачу моменту від пружини до заводному валика. При неправильної конструкції кріплення збільшується ймовірність поломки внутрішнього кінця пружини, так як в цьому місці пружина найбільш сильно деформується при виготовленні. Внутрішній кінець пружини віджигається, і йому приблизно на довжині одного витка надається форма, щільно облягає заводський валик. Щоб уникнути поломки пружини внаслідок концентрації напружень перехід від відпаленого ділянки до загартованому повинен бути поступовим. Мною вибрано найбільш якісне кріплення - з підкладками (рис 10).
Рис. 10 Кріплення внутрішнього кінця заводський пружини
.3 Розрахунок енергоємності пружини
Маса пружини буде дорівнює:
=? · V, (36)
де: - маса пружини;
?- Щільність матеріалу пружини,?=0,0078 гр / м; - обсяг пружини.
Отримаємо:
=9737.0, 76.80.0, 0078=4617,67 гр=4,6 кг. (37)
Енергоємність пружини буде дорівнює:
=1000/4, 6=217,4 Дж / кг. (38)
.4 Компонування конструкції
На малюнку 11 зображена загальна схема компонування і розташування механічного акумулятора енергії на основі плоскої спіральної пружини.
Підставка-упор 1 встановлюється над переднім колесом, кріпиться одним болтом до передньої вилки, а також опорами встановлюється у втулку переднього колеса, де кріпиться двома гайками. На підставку-упор встановлюється корпус плоскої спіральної пружини 2. Корпус 2 кріпиться до підставки 1 чотирма болтами по кутах підстави. На нижній ярус підставки 1 встановлюється корпус троса включення приводу 4. Рекомендований метод кріплення - зварювання. У корпус троса включення приводу 4 встановлюється привід акумулятора 3. Метод кріплення - шпонкові. Від корпусу троса включення приводу 4, відходить трос включення приводу, одним краєм закріплений в приводі акумулятора, іншим краєм - на рукояті керування.
Рис. 11 Загальна схема компонування акумулятора.
3.5 Принцип роботи
Під час руху, велосипедист натискає праву рукоять управління приводом. Завдяки цьому, трос управління приводом притискає привід до шестерні акумулятора і колесу. В результаті цього, крутний момент через привід передається з колеса на шестерню акумулятора,...
