и, на яких виробляють затарювання та перетарювання вантажу:
де, Цт - ціна одиниці транспортної тари, тг;
ж / д транспорт - критий вагон (62-70т) - 5000 тис. тг;
автотранспорт - автоборошновозах (7-12т) - 3500 тис. тг;
норма відрахувань на амортизацію тари,%;
норма відрахувань на поточний ремонт і санітарну обробку тари від її вартості, що припадає на один оборот - 3%;
РТ - маса вантажу в одиниці тари, т нетто;
РТ=130 т нетто (для ж / д транспорту);
РТ=12 т нетто (для автотранспорту); об - оборотність тари раз на рік;
де, ТГ - тривалість поставок продукції протягом року - 280 діб;
частка тари, контейнерів або засобів пакетування, що знаходяться в ремонті 20%=0,2;
Тоб - тривалість обороту тари, контейнерів або засобів пакетування;
де - тривалість знаходження тари, контейнерів або засобів пакетування у завантаженому та порожньому станах на вантажних пунктах i-х етапів доставки (ГО, ВКП, ПОМТ, ППМТ, ПНМТ, ПРГ, ГП) - 0,3 доби;
відстань перевезення вантажу між вантажними пунктами і магістральних видами транспорту на відповідних j-етапах доставки (вивезення вантажу: ВА, ВЖ), км:
ВА=18км
ВЖ=15км
середня технічна швидкість транспортних засобів при вивезенні вантажу на j-х етапах доставки вантажу (ВА, ВЖ), км / год:
ВА=60км / ч
ВЖ=65км / ч
тривалість простою транспортних засобів при вивезенні вантажу j-етапах доставки вантажу (ВА, ВЖ), ч:
ВА=3ч
ВЖ=5ч
відстань перевезення вантажу магістральними видами транспорту на відповідних етапах доставки вантажу (А. Ж.), км:
А=110км
Ж=150км
середньодобовий пробіг магістральних транспортних засобів на k-х етапах доставки вантажу (А. Ж.), км / добу:
А=600км/сут
Ж=650км/сут
простий магістральних транспортних засобів під початково-кінцевими операціями в пунктах навантаження і вивантаження на відповідних етапах доставки вантажу (ПОМТ, ППМТ, ПНМТ), сут:
ВА=6ч
ВЖ=7ч
ж / д транспорт
автотранспорт
Тепер визначаємо оборотність тари: ж / д транспорт
автотранспорт
Питомі експлуатаційні витрати:
ж / д транспорт
автотранспорт
Питомі капіталовкладення в парк контейнерів враховують тільки багаторазової їх оборотності та приладдя вантажовласникам:
ж / д транспорт
автотранспорт
Питомі експлуатаційні та капітальні витрати на вантажно-розвантажувальні і складські роботи
Вантажно-розвантажувальні та складські роботи включають комплекс технологічних операцій із завантаження та розвантаження транспортних засобів та складування вантажу. Собівартість цих операцій визначають на відповідних етапах доставки (ГО, ВКП, ПОМТ, ПГТМП, ПНМТ, ПРГ, ГП), передбачених транспортно-технологічною схемою виконуваних силами і засобами вантажовласників. Крім витрат на основне перевантажувальний обладнання, пов'язане з виконанням вантажних операцій. До таких відносять засоби малої механізації (носилки, візки, талі, такелажне обладнання), вагове господарство, бункери, траншеї, підвищені колії та інше обладнання...
