трьома шляхами:
затримати переносимий хуртовиною сніг на підступах до дороги і викликати утворення снігових відкладень на безпечній від дороги відстані;
збільшити швидкість снеговетрового потоку, коли він проходить над дорогою і цим запобігти утворенню снігових відкладень на дорожньому полотні;
повністю вкрити дорогу від снігу за допомогою спеціальних споруд.
Практичне використання на автомобільних дорогах отримали тільки перші два способи захисту від снігових заметів. Третій спосіб за техніко-економічними причинами поширення не отримав.
Найбільше застосування в Росії знайшов спосіб захисту доріг від заметів шляхом снігозатримання за допомогою штучних пристроїв або насаджень.
Дерев'яні щитові огородження
Переносні щити застосовували в нашій країні для захисту доріг від снігових заметів ще в дореволюційний період. В даний час питома частка щитів у загальному протягом снігозахисних ліній істотно знизилася в основному на увазі необхідності застосування ручної праці при їх установці і перевстановлення, а також внаслідок широкого впровадження снігозахисних насаджень, які є більш ефективним видом захисту.
Спочатку, що застосовувалися на автомобільних дорогах переносні щити мали конструкцію з рівномірно розподіленим заповненням з вертикально розташованих планок і розміри 2 * 2 або 2 * 1,5 м з однаковою для тих і інших просвітні 42-43%. Крайні планки щитів були трохи зміщені вниз, завдяки чому при їх установці між землею і низом решітки щита створювався просвіт 8-10 см. Такі щити швидко відпрацьовувалися, і, якщо роботи з перестановці запізнювалися, то вони могли бути повністю занесені снігом. Дослідження показали, що конструкція щитів у дуже великій мірі впливає на характер з роботи з снегозадержіванію. Для забезпечення більшої ефективності роботи щити повинні відповідати наступним вимогам:
мати максимальну снегозадерживающую здатність;
в найменшій мірі заноситися снігом, тобто забезпечувати більшу тривалість роботи між перестановками, так як занесені снігом щити дуже важко переставити;
мати мінімальну вартість;
мати найменшу матеріаломісткість.
Виконання цих вимог досягається при правильному призначенні наступних конструктивних параметрів:
висоти щита;
загальної просвітні - відносини сумарної площі просвітів до загальної площі зовнішнього контуру щита;
коефіцієнта розподілу просвітні - відносини просвітні нижній частині щита до просвітні верхній частині;
перетину елементів.
Від висоти щитів залежить їх працездатність. Чим вище щит, тим більша кількість снігу він може затримати без перестановки.
На основі проведених досліджень РосдорНІІ і транспортно-енергетичним інститутом Сибірського відділення рекомендовані чотири типи щитів, представлених у вигляді таблиці 6.2.
Таблиця 6.2 - Типи щитів
ТіпВисота щита, мОб'ем снегопереноса, м3 / п? мСкорость вітру, м / Сi II III IV2 1,5 2 1,5? 100 < 100> 100 < 100> 20> 20 < 20 < 20
Для нашого випадку, коли обсяг сне...
