Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Методи утилізації асфальтосмолопарафінових відкладень

Реферат Методи утилізації асфальтосмолопарафінових відкладень





покриттів, мастильних матеріалів, паливних брикетів, рідкого палива, технічних парафінів і деасфальтірованних масел, а також застосування АСПО у виробництві сателітного або додаткового палива. Основні напрямки використання закладеного в АСПО ресурсного потенціалу наведені в таблиці 2.


Таблиця 2. Способи утилізації АСПО як вторинної матеріального ресурсу

Використання АСПО в проізводствеТребованія до кінцевої продукцііСодержаніе АСПО,% Будівельні матеріали: бітум цегла ГОСТ 6617-76 ГОСТ 530-2007 до 30 0,5-3Гідроізоляціонние матеріали: Гідроізолюючі екрани полігонів поховання отходовСанПіН 2.1.7.722-98 СНиП 2.02.01-83 СНиП 2.01.28-85 СП 2811-8320-25 40-50 60-80Кровельние та гідроізоляційні мастікіГОСТ 30693-200090-95Консерваціонние мастила: гарматна канатна ГОСТ 19537-83 ГОСТ 15037-69 80-90; до 100 25-40Топлівние брикети: вугільні вугільно-торфяниеГОСТ 1137-64 ГОСТ 9963-84 ГОСТ Р 51591-20001-40 22-28

2.2.1 Технологія одержання і застосування вуглеводневої мастила на основі АСПО

Вивчення ролі АСПО у формуванні процесів структуроутворення вуглеводневої мастила показало, що АСПО, так само як і пластичну мастило, можна розглядати як структуровану дисперсну систему, що складається з дисперсної фази - твердих вуглеводнів і дисперсійного середовища - масла, склад якого по окремих групах вуглеводнів відрізняється від товарних масел, і в силу цього не володіє заданими властивостями. Структурний поліпшення АСПО може бути досягнуто добавкою загустителя і введенням антикорозійних, антиокисних або модифікуючих присадок. Особливість структуроутворення мастила на основі АСПО полягатиме в концентрировании бажаних груп вуглеводнів в її складі шляхом розплавлення компонентів з утворенням гомогенного розчину нового складу. При охолодженні розплаву будуть з'являтися центри кристалізації, відбуватиметься зростання кристалів і утворення нового структурного каркаса, тобто відбуватиметься перетворення системи в пластичну мастило з новими, покращеними властивостями. Так як основу групового складу АСПО складають тверді вуглеводні, то в роботі досліджували можливість застосування АСПО у складі мастила з високим вмістом загусника, а саме гарматної. Для отримання вуглеводневої мастила на основі АСПО, працездатною до 60 ° С і володіє хорошими захисними властивостями, як загусник був використаний тільки петролатум марки ПК. Для поліпшення корозійних і захисних властивостей розроблюваної мастила, подібно гарматної, використовували антикорозійну присадку МНІ - 7.

На першому етапі робіт було вивчено вплив умов отримання мастила на основі АСПО на її якість. Експериментально було встановлено: оптимальна температура нагріву АСПО при фільтруванні для видалення механічних домішок; оптимальна температура нагрівання суміші компонентів, час контакту. За таких умов виготовляли всі зразки мастила для подальших досліджень. На другому етапі було досліджено вплив присадки на характерні температури мастила на основі АСПО і петролатуму. Було встановлено оптимальну кількість МНІ - 7, що покращує структуру мастила і забезпечує максимальне підвищення температури краплепадіння і сповзання. Третій етап досліджень був спрямований на розробку оптимального співвідношення компонентів мастила - АСПО і петролатуму при постійній кількості присадки МНІ - 7, що забезпечує досягнення заданих властивостей. Експериментальним шляхом було вст...


Назад | сторінка 6 з 9 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Ліквідація АСПО на Ван-Еганском родовищі
  • Реферат на тему: Заходи по боротьбі з АСПО у видобувних свердловинах обладнаних ШСНУ на Степ ...
  • Реферат на тему: Масла і мастила
  • Реферат на тему: Пластичні мастила для автомобілів
  • Реферат на тему: Енергетичні мастила. Компресорні