вгору - негативні сили. Плавне крива, що з'єднує точки з координатами в порядку наростання?, Є шуканої діаграмою.
Для обліку впливу відцентрової сили початок координат діаграми переноситься вертикально вниз на величину цієї сили в точку.
Вектори, що з'єднують точку з точками на контурі діаграми, є за величиною і напрямком силами при відповідних кутах повороту кривошипа.
При побудові графіка в прямокутних координатах за розрахунковими даними мінімальне і максимальне значення сили визначаємо по полярній діаграмі. Середнє значення розраховується як середньоарифметичне усіх отриманих значень.
.7 Побудова діаграми зносу шатунной шийки
Для побудови діаграми зносу проводимо окружність, що зображає в довільному масштабі шатунную шийку. Променями, і т.д. окружність ділиться на 12 рівних ділянок.
Подальша побудова здійснюємо в припущенні, що дія кожного вектора сили поширюється на 600 по колу шийки в обидві сторони від точки прикладання сили.
Для визначення величини зусилля (зносу), чинного по кожному променю, необхідно:
1) Перенести промінь діаграми зносу паралельно самому собі на полярну діаграму;
2) Визначити по полярній діаграмі сектор на шатунной шийки (по 600 в кожну сторону від даного променя), в якому діючі сили створюють навантаження (знос) за напрямком даного променя;
) Визначити величину кожної сили, що діє в секторі даного променя і підрахувати величину результуючої сили;
) Таким же чином визначити результуючі величини сил, що діють в секторах даного променя;
) Відкласти на кожному промені відрізки, відповідні у вибраному масштабі результуючим величинам сил, а кінці відрізків з'єднати плавною кривою;
) Перенести на діаграму зносу обмежувальні дотичні до полярної діаграмі і і, провівши від них промені і під кутами 600, визначити граничні точки кривої зносу шатунной шийки.
Таблиця 4
Розрахунок діаграми зносу шатунной шийки
Значення для лучей123456 5.5085.5085.508-- - 4.5594.5594.559-- - 2.4652.4652.465-- - 2.2872.287 --- - 3.4633.463 --- - 3.9073.907 --- -3.8893.8893.889-- - 3.8533.8533.853-- - 3.5023.5023.502-- - 2.3172.3172.317-- - 2.2922.292 --- - 3.7183.718 --- - 3.1383.1383.138 --- ----- -1.3611.361 --- - 1.8721.872 --- - 2.757 ---- - 3.9283.928 --- - 4.2454.245 --- - 4.1354.1354.135-- - 4.3974.3974.397-- - 3.5603.5603.560-- - 2.3662.3662.366-- - 2.4142.414 --- - 4.4954.495 --- - 78.32377.67443.693000
Закінчення таблиці 4 - Розрахунок діаграми зносу шатунной шийки
Значення для лучей789101112 --- - 5.5085.508 ---- - 4.559 ---- - 2.465 --- - 2.2872.287 --- - 3.4633.463 --- - 3.9073. 907 --- - 3.8893.889 ---- - 3.853 ---- - 3.502 ---- - 2.317 --- - 2.2922.292 --- - 3.7183.718 --- - 3.1383.138 1.4311.4311.4311.431-- --- - 1.3611.361 --- - 1.8711.871 - - 2.7572.7572.757 --- - 3.9283.928 --- - 4.2454.245 --- - 4.1344.134 ---- -4.397 ---- - 3.560 ---- - 2.366 --- - 2.4142.414 --- - 4.4954.495 1.4311.4311.4314.18853.40880.431
. 8 Побудова графіка сумарного крутного моменту
Крутний момент, створюваний одним циліндром двигуна в будь-який момент часу, прямо пропорційний тангенціальною силі Т і дорівнює:
(3.21)
Для побудови кривої сумарного крутного моменту М ( ?) багатоциліндрового двигуна необхідно графічно підсумовувати криві моментів кожного циліндра, зрушуючи одну криву щодо іншої на кут повороту кривошипа між спалахами.
Графік T (?) розбиваємо на число ділянок, рівне числу циліндрів двигуна; всі ділянки поєднуємо на новій координатній сітці довжиною ? і підсумовуємо. Для чотиритактного двигуна кут ? дорівнює:
(3.22)
Результуюча крива показує зміну сумарного індикаторного крутного моменту двигуна в залежності від кута повороту колінчастого валу.
Середнє значення сумарного крутного моменту М ср визначається як середнє арифметичне всіх значень М i .
За графіком отримали.
За величиною М ср визначаємо дійсний крутний момент M e , що знімається з вала двигуна, і порівнюємо його з величиною, знайденої при тепловому розрахунку двигуна:
(3.23)
Похибка дорівнює:
(3.24)
ВИСНОВОК
У результаті проведеної роботи були розраховані індикаторні параметри робочого циклу двигуна, за результатами розрахунків була побудована індикаторна діаграма теплових характеристик.
Розрахунки динамічних пок...
