е землеволодіння - мініфундій. Хоча питома вага останніх невеликий, але саме вони виробляють основну частину продовольчих (а не експортних, як на плантаціях латифундій) культур для внутрішнього споживання: зернових, бобових, картоплі. Бразилія є традиційним виробником і експортером ряду сільськогосподарських продуктів: кава, цукрового очерету, сої, кукурудзи, какао, бананів, бавовнику, а також значним поголів'ям великої рогатої худоби.
На півночі Бразилії знаходяться величезні лісові простори Амазонії, що займають 60% всієї території країни. Але запаси цінних деревних порід використовуються нетрадиційно і слабо. Найбільше значення має збір каучуку, заготівля горіхів і лікарських рослин.
Кава є однією з головних статей експорту Бразилії. У 2008 році зібрано 2790800000 тонн кави, таким чином Бразилія знаходиться на першому місці в світі за цим показником. За його виробництву Бразилія стоїть на 1 місці в світі. Бразилія займає 1 місце в світі по виробництву цукрового очерету, з якого робиться етанол, використовуваний в основному, як паливо для автомобілів. У 2008 році зібрано 648 млн тонн. Вирощуються також какао-боби (208 тис. Тонн), бавовник (3900000 тонн) і соя (59900000 тонн).
Основними споживчими культурами Бразилії є пшениця, кукурудза і рис. У 2008 році зібрано: кукурудза - 59 млн тонн (збирається два врожаї), рис - 12 млн тонн, пшениця - 5 млн тонн.
Тваринництво Бразилії переважно м'ясне, дає близько 40% вартості сільгосппродукції. Переважають пасовищне скотарство, а так само м'ясне скотарство в поєднанні з овочівництвом. Тваринництво найбільше поширене в Центро-Заході країни. У 2002 році в країні налічувалося 176 млн. Голів великої рогатої худоби, 30 млн. Свиней, 1050 млн. Голів домашньої птиці і 15 млн. Овець.
Транспорт Бразилії. Транспорт в Бразилії розвинений украй нерівномірно, залізниці в основному знаходяться на сході країни. Транспортний магістралі (спочатку залізничні) почали формуватися ще в XIX столітті. І зараз нові і модернізовані залізничні гілки в основному з'єднують центри видобутку корисних копалин і райони сільгоспвиробництва з портами. Довжина залізниць становить 29252 км, у тому числі з широкою колією - 487 км, зі стандартною колією - 194 км, з вузькою колією - 23785, решта - 396 км.
Довжина автомобільних доріг становить 1980000. км. (з них з твердим покриттям - 184 140 км.). Автомобільні дороги, хоча і є найбільш протяжними у всій Латинській Америці і перевозять велику частину пасажирів, не відповідають потребам країни, до того ж вони нерівномірно розподілені по території країни. У розвитку зовнішньоторговельних зв'язків виняткову роль відіграють морський (98% всіх зовнішньоторговельних вантажів) і авіаційний транспорт.
Аеропорти: всього - 4276, з твердим покриттям - 714, без твердого покриття - 3562. Водний транспорт: всього - 137 суден водотоннажністю 2038923 грт/3057820 дедвейт, суховантажі - 21, нафтові танкери- 47, хімічні танкери - 8, газові танкери - 12, пасажирські - 12, контейнерні - 8, навалочні суду - 21, ролкери - 8.
Висновок
Завдяки високому рівню розвитку сільського господарства, добувної та виробничої промисловості та сектору послуг, а також великій кількості працездатного населення, за рівнем ВВП Бразилія значно обганяє будь-яку іншу країну Латинської Америки, будучи основною економікою в Меркосур. Зараз країна розширює свою присутність на світових ринках.
Економіка Бразилії дуже різноманітна із значними варіаціями між регіонами. Найбільш розвинена промисловість сконцентрована на півдні і південному сході країни. Північний схід - найбідніший регіон Бразилії, але зараз і він починає залучати нові інвестиції.
Однак економіка все ще має серйозні проблеми, тому реформи поки необхідні. Серед проблем можна назвати недостатньо розвинену інфраструктуру, значну концентрацію прибутку, недостатню якість суспільних послуг, корупцію, соціальні конфлікти і урядову бюрократію. Ці проблеми досить складні у Бразилії в порівнянні з іншими країнами.
Внутрішній державний борг досяг рекордного значення на тлі зростаючих державних витрат. Податки вже представляють значну частину національного доходу і є серйозним тягарем для всіх соціальних класів, зменшуючи можливості для інвестицій. Крім того, важко вести і розвивати бізнес через високі цін на ліцензування і бюрократичного процесу реєстрації підприємств.
Список літератури
1. Атлас світу. Держави і території світу. Довідкові відомості.- Роскартография, 2010. - С. 15.
. Бразилія [Електронний ресурс]/Універсальна науково-популярна онлайн-енциклопедія.- Режим доступу: http://krugosvet/enc/strany_mira/BRAZILIYA.html.- Дата доступу: 13.1...
