Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Визначення зон впливу техносферной загроз на об'єктах залізничного транспорту РТ

Реферат Визначення зон впливу техносферной загроз на об'єктах залізничного транспорту РТ





рганів внутрішніх справ, органів місцевого самоврядування, місця дислокації військових частин і установи кримінально-виконавчої системи.

Завдяки якісній роботі державних органів, терористичних операцій на даній території не було.


Основні загрози і небезпеки, що впливають на стан захисту населення і території від надзвичайних ситуацій екологічного характеру


Через постійну працездатності на розглянутій території підприємств теплоенергетики, автотранспорту, залізничного транспорту та інших галузей виробництва, у тому числі і зростанням викидів забруднюючих речовин, збільшенням обсягів утворення відходів виробництва та споживання відбувається забруднення атмосфери. Основними речовинами, що забруднюють атмосферне повітря, є тверді речовини, масла, вихлопні гази від автомобілів.


Характеристика ЗВГ, ЛЗР і АХОВ і їх вплив на людський організм


Ізобутан (метілпропан, 2-метілпропан) (СН3) 3СН - вуглеводень класу алканів, ізомер нормального бутану (н-бутану).

Ізобутан - безбарвний газ без запаху, розчиняється в органічних розчинниках, з водою утворює клатрати.

Міститься в газовому конденсаті і нафтових газах. Горючий.

Екологічні характеристики і пожежонебезпека: ODP HGWP GWP ГДК Клас небезпеки 4. Транспортування і зберігання: заливають в залізничні цистерни, а також в балони, місткістю від 32 до 120 дм?, в контейнери та інші посудини, розраховані на тиск 2 МПа. Коефіцієнт заповнення 0.5 кг продукту на 1 дм? місткості посудини. Перевозять будь-яким видом транспорту. Зберігають у складських приміщеннях, що забезпечують захист від сонячних променів.

Застосовується в холодильній промисловості в якості холодоагенту, особливо для побутових холодильників. Не руйнує озоновий шар. Застосування ізобутану в якості холодоагенту дозволяє забезпечити знижене енергоспоживання. На холодильники, що працюють на горючих хладагентах, яким є і ізобутан, поширюються додаткові вимоги безпеки - вони повинні мати таку конструкцію, що принезаплановану витоку хладагента з системи в зонах розміщення електричних вузлів, здатних ініціювати займання, не могла утворюватися вибухонебезпечна концентрація.

Біологічний ефект: Вдихання изобутана викликає задуху і серцеву аритмію. При попаданні на тіло скрапленого газу або струменя його випарів викликає охолодження до? 20 ° C, що вкрай небезпечно при інгаляціях.

, 2-дихлоретан ClCH2-СН2Cl - хлорорганічні сполуки, прозора безбарвна рідина з сильним запахом схожим на запах хлороформу, практично не розчинна у воді. Хороший розчинник. Легко випаровується, утворює азеотроп з водою (71, 5 ° С, 82,9 вага% дихлоретану). 1,2-дихлоретан відноситься до токсичних речовин.

Приблизно 80% виробленого у світі дихлоретану використовується для отримання вінілхлориду, важливого вихідної сполуки для синтезу полімерних матеріалів, зокрема - полівінілхлориду.

Також використовується в органічному синтезі як прекурсор або розчинника, для витягання жирів і алкалоїдів, какінсектіцід для знезараження зерна, зерносховищ і грунту виноградників. використовують для боротьби з колорадським жуком та філоксерою з розрахунку 1000 кг/га. Використовується моделістами для склейки деяких пластмас (наприклад оргскла). Застосовувався в якості антидетонаційної присадки в паливо. У військовій справі застосовується для приготування зимостійких рецептур отруйних речовин і дегазуючих розчинів.

Дихлоретан - сильне наркотичний засіб, канцероген, при прийомі всередину або вдиханні парів викликає отруєння. Допустима концентрація парів у повітрі виробничих приміщень 0, 01%. Дихлоретан відносять до легко займистих рідин. Межі вибуховості в повітрі 6, 20 - 15, 90 об. %. Вибухає при контакті з натрієм. Екологічно небезпечний і має період напіврозпаду 50 років. Як замінник пропонується діоксан і толуол.


Небезпеки на ж/д транспорті


Небезпека пожеж на залізничному транспорті


Основними причинами пожеж і вибухів на залізничному транспорті є необережне поводження з вогнем, іскри локомотивів, печей вагонів - теплушок, котлів опалення пасажирських вагонів, а також технічні несправності. На цю групу причин припадає понад 60% усієї кількості пожеж і вибухів. Приблизно по 10% припадає на порушення державних стандартів і правил вантаження (викликають самозаймання, тертя пакувальної дроту і т.п.), на потрапляння невстановленого джерела запалювання всередину вагонів і контейнерів або на відкритий рухомий склад. Далі за ступенем убування йдуть несправність електрообладнання, недогляд за приладами опалення і їх несправність, аварії і катастрофи, іскри елект...


Назад | сторінка 6 з 9 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Інвентаризація викидів забруднюючих речовин в атмосферу від стаціонарних дж ...
  • Реферат на тему: Інвентаризація викидів забруднюючих речовин в атмосферу від стаціонарних дж ...
  • Реферат на тему: Гасіння пожеж на залізничному транспорті
  • Реферат на тему: Розрахунок викидів забруднюючих речовин в атмосферу. Розрахунок обсягів ут ...
  • Реферат на тему: Стихійні лиха, аварії та катастрофи на території РК. Причина виникнення на ...