>
У цьому випадку створення рейсу зупиниться. Його можна буде виконати, коли з'являться вільні екіпажі. При наявності вільних екіпажів вибираємо потрібний натисканням кнопки Вибрати. Але перш ніж натиснути кнопку Вибору, потрібно впевнитися, що в таблиці Рейси обраний замовлення який ми готуємо до виконання. Для зручності внизу таблиці Рейси є рядок стану. Вона вказує, який замовлення обраний (рис.21).
рис. 21Строка стану
Тільки після перевірки рядка стану оператор може натиснути кнопку Вибрати (малюнок 22).
Малюнок 22 - Вибір екіпажу
Після натискання кнопки Вибрати відбувається перехід в наступну вкладку, в якій відбувається вибір літака (малюнок 23).
Малюнок 23
У цій вкладці розташовані вже три таблиці. Таблиця Замовлення несе інформаційний характер. У ній розташована повна інформація про замовлення. Адже найголовніше при виборі літака, що б в нього вмістився весь вантаж. Вибравши підходящий літак натискаємо кнопку Вибрати.
Наступним кроком і останнім буде внесення рейсу в графік злетів (малюнок 24).
Малюнок 24 - Вкладка вибір ВПП
Час, дату вильоту, і ВПП оператор призначає сам. Для зручності на вкладці є календар і годинник. Після введення даних натискаємо кнопку ВНЕСТИ В ГРАФІК. Буде виведено повідомлення про те, що рейс внесений до ГРАФІК вильоту (малюнок 25).
Малюнок 25
Відбудеться перехід в головне вікно бази даних. У блоці «Рейси» слід встановити статус рейсу: злетів, виконаний.
Статуси рейсу, замовлення, екіпажу і літака автоматично змінюються з Готовий raquo ;, на статус У польоті raquo ;. Після того як замовлення буде виконано, оператор вибирає рейс і натискає кнопку ВИКОНАНИЙ. Замовлення та рейс приймають статус Виконано raquo ;, а літак і екіпаж статус Не готовий raquo ;. Екіпаж і літак після виконання замовлення потребують перевірки.
4.4 Звіти
У будь-якій компанії без звітності не обійтися. Але маючи базу даних звіт робити набагато простіше і швидше. За даними в базі «» можна згенерувати звіти: про замовлення (малюнок 26), про стан літаків (малюнок 27) і графік польотів (малюнок 28).
Малюнок 26
Малюнок 27
Малюнок 28
Висновок
У цій роботі розроблена БД Аеропорт raquo ;.
У процесі виконання роботи були виконані такі пункти:
- аналіз предметної області;
- побудова концептуальної моделі предметної області;
- побудова логічної моделі бази даних;
- організація бази даних;
- розробка прикладної програми;
- наповнення та супроводження бази даних;
- підготовка програмної документації.
У процесі організації БД проведений до необхідного рівня абстракцій аналіз предметної області, побудовані концептуальна і реляційна модель БД, проведена нормалізація реляційної БД.
Дана БД розроблялася для співробітників аеропорту. Доступ клієнтам і стороннім користувачам закритий. Так як в ній зберігається конфіденційна інформація.
На основі досягнутих результатів можна сформулювати рекомендації щодо поліпшення програми:
- БД можна розширити до рівня експертної системи.
- Використання web-технологій для доступу до даних через Інтернет.
Список літератури
1.Рижікова Є.Г., Методичні вказівки до самостійних робіт для студентів II курсу, що навчаються за напрямом підготовки бакалаврів 230400 Інформаційні системи і технології профіль підготовки./Інформаційні системи і технології/Є.Г. Рижикова - Брянськ .: Видавництво БГІТА, 2013. - 18с.
.Рудікова Л.В., Бази даних. Розробка додатків для студента/Л.В. Рудікова - СПб .: БХВ-Петербург, 2006. - 496 с.
.Форум програмістів і сисадмінів Cyberforum [Електронний ресурс]
4.Sysman [Електронний ресурс] - Форум. Сайт програмістів
5.Delphi Expert [Електронний ресурс]
.Фёдоров А.Г. Створення Windows-додатків в середовищі Delphi.- М .: ТОО «Комп'ютер Прес», 1995. - 287с.
.Хоменко А.Д. Основи сучасних компьютерних технологій.- М .: ТОО «Комп'ютер Прес», 2000р.- 467с.
ідентифікація інтерфейс програма реляційний
Додаток
...
