проведення водолазних спусків і підводно-технічних робіт на глибинах до 60 м.
Рис.23 Водолазний костюм
Устаткування знаходиться в двох 20-футових контейнерах, що встановлюються на головній палубі судна, спуск водолазів при відсутності льоду на поверхні моря здійснюються з водолазного трапу з борту судна (рис.24), в льодових умовах - через водолазну шахту в середній частині корпусу судна.
Рис.24 Водолазний трап з борту судна.
Для ліквідації аварійних розливів нафти і нафтопродуктів судно має бортову нафтозбиральних систему забезпечує очистку акваторії при хвилюванні до 3 м; котушка з важкими нефтеограждающімі бонами довжиною 250 м;
котушка з бонами постійної плавучості довжиною 250 м;
дві скиммера щіткового типу (рис.25),
Скиммер призначений для ефективної роботи на нафтових розливах, для збору важких, вузьких нафт (нафтопродуктів) та інших забруднюючих речовин різної в'язкості на водній поверхні при швидкостях течії до 1,0 м/с, висоті хвилі до 1м і швидкості вітру до 10м/с.
Два комплекти бонового загородження (рис.26) довжиною 250 м кожен. Бонові загородження забезпечують ефективну локалізацію можливих зон розливу і переміщення нафти в акваторії.
Рис.25 Скиммер щіткового типу
Рис.26 бонові загородження
Рятувальний катер-Бонопостачальники (рис.27) - судно, яке служить для забезпечення безпеки судноплавства та захисту навколишнього середовища, при аварійних розливах нафти і призначений для:
транспортування та постановки плавучих бонових огороджень, доставки до місць розливів аварійних партій та природоохоронного обладнання;
локалізації поширення пролитих нафтопродуктів в жорсткі плавучі ємності об'ємом не менше 2м ^ 3 та подальшої їх буксирування до місця прийому береговими або плавучими станціями;
побудови нафтозбиральних ордерів.
Для приводу устаткування ЛАРН передбачений дизель-гідравлічний агрегат. Найчастіше ЛАРН доводитися застосовувати на водній поверхні, внаслідок бурильних робіт в морях і прісних водоймах, або аварій барж, що перевозили нафту.
Першим етапом ЛАРН є установка бонових огороджень. Завдяки бонам, стає можливим утримати нафту в одному місці і зберегти високу концентрацію речовини, що значно полегшує подальші завдання ЛАРН.
Другим етапом ЛАРН стає розпорошення сорбентів. Сорбент призначений для поглинання і фіксації рідких несмешивающихся з водою вуглеводнів (нафти, масел, бензину, мазуту, гасу, бензолу та інших продуктів) на водній і твердій поверхні. Ідеальне рішення для збору нафторозливів з водної поверхні при відсутності скиммера або нафтозбірника. Плавучість Сорбонафта 30 діб. Сорбент являє собою темно-коричневий порошок на основі екологічно чистого верхового торфу моховий групи, виготовлений за спеціальною технологією без застосування хімічних реагентів і виробляється за затвердженою нормативно-технологічної документації. Даний сорбент пройшов тести в різних екологічних службах РФ. В останні роки успішні польові випробування пройшли на акваторії річки Нева, на Усинском нафтовому родовищі та об'єктах РЖД. Є незалежні дослідження, зокрема Центром Дослідження і Контролю води м Санкт-Петербурга. Диспергент нафти призначені для розсіювання (емульгування) плаваючих нафтових плівок у великому обсязі води у вигляді мелкораздробленного крапель нафти. При цьому досягається зниження концентрації нафти в районі розливу, багаторазово прискорюються природні процеси біоруйнування забруднення, відновлюється маса і енергообмін морського середовища з атмосферою, знижується пожежонебезпека розливу, запобігається можливість забруднення берегової смуги, освіта шоколадного мусу raquo ;, зменшується ймовірність замазучіванія морських птахів і звірів. Хімікати потрапляють лише на нафтову поверхню, а це, у свою чергу, дозволяє значно скоротити витрату хімічного складу. На даному етапі ЛАРН, за допомогою хімічних сполук проводитися природне розсіювання нафти, що дозволяє мінімізувати наслідки аварійного розтікання до того, як вони торкнуться екологічно чисту зону.
Наступним етапом ЛАРН є збір нафти. Для цього використовують скімери - спеціальні пристрої, призначені для збору нафти з водної поверхні.
Абсолютно всі нефтесборщики, незалежно від їх конструктивних особливостей, мають спільні риси - це наявність нефтесобірающего вузла, насоса, двигуна, енергетичного вузла і комплекту шлангів, проводів та інших компонентів. Нафтозбиральники, у свою чергу, умовно поділяються на дві основні категорії - це:
нефтесборщики пасивного типу: лотк...
