Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Статьи » Автозчіпне пристрій. Основні функції автозчеплення

Реферат Автозчіпне пристрій. Основні функції автозчеплення





оду, огороджують запобіжної сіткою (довжина сторони чарунки не більше 3мм) висотою не менше 800мм.

Поверхня підлоги близько верстака, на якому закріплені лещата, повинна бути рівною, неслизькою. На цементних підлогах необхідно укласти дерев'яні настили.

Гайкові ключі підбирають за розмірами гайок. Забороняється вставляти прокладки між гранями гайки і ключа і нарощувати ключі, подовжуючи їх плечі газовими трубами або іншими важелями.



РОБОТА З паяльною лампою


Ці лампи можна видавати тільки робітникам, знайомих з їх пристроєм і навчені безпечним прийомам роботи з ними.

Тому в інструментальному цеху вивішують підписані начальниками інших цехів списки робітників, які можуть бути видані паяльні лампи.

Паяльні лампи не повинні мати течі; змійовики пальника і запобіжники повинні бути справними. Для заправки паяльних ламп слід використовувати тільки щось пальне, на яку розрахована лампа. Щоб уникнути вибуху резервуару лампи не слід накачувати в нього надмірно багато повітря, допускати підвищене нагрівання. Можна користуватися тільки тими паяльними лампами, які не рідше одного разу на рік, а також після кожного ремонту були випробувані тиском, що перевищує робочий в 2 рази.

На лампі повинен стояти штамп з позначенням її номера і дати випробування.

Розпалювати паяльні лампи слід у спеціально обладнаних шафах, що забезпечують витяжку утворюються при цьому газів.


РОБОТА З пневматичним інструментом


Клапани на рукоятках пневматичного інструмента має бути щільно підігнані і не пропускати повітря в закритому стані (при припиненні натиску на правлячий держак). Необхідно, щоб клапани легко відкривалися і швидко закривалися. У місцях приєднання повітряного шланга до пневматичного інструмента та з'єднання шлангів один з одним не повинно бути пропусків повітря.

Для кріплення шлангів слід застосовувати кільця і ??затиски.

Кріпити шланги дротом забороняється. Приєднувати і від'єднувати шланги пневматичного інструменту можна тільки після припинення подачі повітря.

Працюючи з пневматичним зубилом або молотком, необхідно дотримуватися особливої ??обережності. При перерві в роботі або переході на інше місце роботи з не відключеним інструментом забороняється тримати його дулом вгору і класти великий палець на курок.

Перед початком роботи з пневматичним інструментом необхідно переконатися у справності курків. Після цього слід ретельно протерти інструмент, щоб у ньому не залишалося масла.

При відведенні молотка після закінчення роботи або при перерві в роботі необхідно строго стежити за тим, щоб дуло не було направлено на кого-небудь їх знаходяться поруч.

Забороняється працювати пневматичним інструментом з приставних сходів.

У разі виявлення будь-яких несправностей робота з пневматичним інструментом повинна бути припинена, про несправності слід доповісти майстру.


ПРАВИЛА БЕЗПЕКИ ПРИ огляд і ремонт вагонів ОБЛАДНАННЯ


Всі роботи на електрорухомому складі під час ремонту депо і пункті технічного обслуговування, виробляють при знятому з контактної рейки напруги і відключених акумуляторних батареях на всіх вагонах складу. Перед провадженням робіт на рухомому складі обов'язково слід переконатися у відсутності високої напруги.

Про відсутність високої напруги на вагонах свідчить наступне:

пересувні кабелі (вудочки контактної шини) НЕ надіті на висновки струмоприймачів вагонів; роз'єднувачі відключені і замкнені;

не горять червоні сигнальні лампи в канаві і над канавою (відстійні шляхом), зайнятої складом.

Чи не палаючі лампи освітлення в вагоні не свідчить про відсутності високої напруги, так як на ряді вагонів лампи в салоні, а також білі сигнальні фари можуть повністю вимикатися.

Якщо неможливо зняти напругу з контактної рейки як виняток, роботи можна проводити, відключивши роз'єднувачі всіх вагонів поїзда і РЦУ на вагоні, де провадити роботу.

При цьому має бути не менше двох розривів в високовольтної ланцюга і один розрив у ланцюгу наступних електричних апаратів і машин, розташованих під кузовом вагона: реостатного контролера; перемикачі положень, реверсора, електричної частини авторежиму, індуктивного шунта, пуско- гальмівних реостатів резисторів ослаблення збудження, мотор-компресор, тягових двигунів.

Наприклад, щоб виконати роботи на мотор - компресорі, необхідно відключити автоматичний вимикач і вийняти сил...


Назад | сторінка 7 з 11 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Мова SMS - що це таке. Бути чи не бути йому в нашому житті
  • Реферат на тему: Від лампи розжарювання до люмінесцентної лампі
  • Реферат на тему: Яка виборча система повинна бути в Україні
  • Реферат на тему: Наш екологічний слід
  • Реферат на тему: Люмінесцентні лампи