необхідна для забезпечення цілорічного виробництва. У північній частині острова, де ведеться видобуток, занадто суворі кліматичні умови, що перешкоджають доступу звичайних видів транспорту. Тому була споруджена Транссахалінская трубопровідна система - потужна мережа трубопроводів, що включає в себе підводну та наземну частини, по якій сировину через весь острів перекачується на берег затоки Аніва на півдні острова, практично незамерзаючого взимку, яка забезпечує можливість цілорічного надходження сировини.
Один з головних елементів трубопровідної системи - Об'єднаний береговий технологічний комплекс (ОБТК). ОБТК - це спеціалізоване переробне підприємство, що має кілька призначень. Загальна протяжність підводних трубопроводів становить 300 км. Вони прокладені в місцях зі складною льодовою обстановкою. Насамперед воно призначене для первинного очищення вуглеводнів, їх поділу за видами (сепарації), подальшого компримування (стиснення) і відправки під тиском в пункт призначення. Крім того, ОБТК виробляє з частини надійшов газу електроенергію для себе і для платформи ЛУН-А. Для цього до складу комплексу входить енергоустановка потужністю 100 МВт.
На півдні Сахаліну знаходиться центральна частина всієї системи - завод з виробництва ЗПГ, термінал відвантаження нафти (ТОН). Пройшовши під тиском 800-кілометрову дистанцію від ОБТК до цього комплексу, природний газ надходить на завод з виробництва ЗПГ. Зріджування газу проводиться на двох технологічних лініях. На заводі СПГ проекту «Сахалін - 2» використовується спеціально розроблена компанією «Шелл» технологія скраплення газу із застосуванням подвійного змішаного хладагента (Double Mixed Refrigerant - DMR), що підвищує енергоефективність виробництва за рахунок використання переваг холодного сахалінського клімату.
Малюнок 6.Месторожденія природного газу на Ямалі
Ключовим елементом системи безпеки заводу є факельна установка. Спалювання на факелі являє собою процес, за допомогою якого надлишковий газ швидко і безпечно подається від заводу через зливну трубу висотою 125 м (факельний ствол) для негайного займання за допомогою «пілотного пальника» - постійного джерела відкритого вогню, який свідчить про нормальну роботу.
Основна причина спалювання газу полягає в тому, що при цьому процесі на навколишнє середовище виявляється менший вплив, порівняно з викидами Незапалення вуглеводневого газу.
Резервуар СПГ складається з кількох елементів. Зовнішній резервуар - бетонний, товщина його стін - близько 1 м біля основи і до 0,5 м вгорі. Другий резервуар грає роль пароізоляційного бар'єру. Він зроблений з вуглецевої сталі і примикає до зовнішнього резервуару. Внутрішня ємність побудована зі спеціальної 9-відсоткової нікелевої сталі, розрахованої на криогенні температури. Основне призначення пароізоляційного бар'єру - перешкоджати попаданню кисню або вологи в резервуар СПГ, а також не допустити потрапляння паркого газу з резервуара СПГ в атмосферу.
Проект «Ямал СПГ»
Ямал СПГ - Масштабний проект з виробництва зрідженого природного газу на Ямалі, реалізується ВАТ НОВАТЕК на базі Південно-Тамбейське газоконденсатного родовища.
Ямал характеризується наявністю виявлених і підготовлених до освоєння родовищ з унікальними і великими запасами газу і високими оцінками прогнозованих ресурсів по перспективним структурам. Сировинні ресурси регіону настільки значні, що тільки частина запасів газу, що відносяться на сьогоднішній день до категорії достовірних, позвол?? ють планувати на перспективу видобуток газу в обсязі 200-250 млрд. м3 на рік.
Оцінка сировинної бази Ямалу та перспектив її розвитку говорить про те, що Ямал є стратегічною базою розвитку газовидобутку, альтернативи якої в Росії поки немає. Тут також є потужна сировинна база для організації видобутку рідких вуглеводнів. Для початку освоєння запасів необхідно випереджальний розвиток транспортної та переробної інфраструктури: будівництво магістральних трубопроводів, заводів з переробки і зріджування газу, терміналів з відвантаження СПГ, нафти та конденсату з береговими і виносними технологічними комплексами, розширення криголамного флоту, будівництво танкерів льодового класу (у тому числі , метановозів), формування опорної мережі авто- і залізниць, створення об'єктів енергетики.
У рамках проекту передбачено будівництво заводу зі зрідження газу поруч із селищем Сабетта (перша черга повинна бути запущена в 2016 р), а також створення морського порту в Сабетта і будівництво танкерного флоту льодового класу. Російський уряд, як повідомляється, інвестує в будівництво порту і прилеглої інфраструктури 47 млрд. 200 млн. Рублів (1 млрд.150 млн. Євро), а приватні інвестиції в об'єкти інфраструктури складуть до 25,9 млрд. Рублів (640 млн. Євро). <...
