/p>
НОВАТЕК придбав 51% пакет акцій у ВАТ Ямал СПГ в червні 2009 р У вересні 2011 р частка НОВАТЕК у статутному капіталі товариства була збільшена до 100%. У жовтні того ж року 20% частки Ямал-СПГ придбала французька нафтогазова компанії Total, яка стала стратегічним партнером НОВАТЕК по проекту. Після завершення будівництва заводу СПГ (планована потужність - 16 млн тонн на рік) компанія Ямал-СПГ буде оператором проекту. Найбільші нафтогазові компанії Китаю виявляють бажання не тільки закуповувати російський СПГ, але і також брати участь у його виробництві в рамках проекту, будучи готовими профінансувати 25% будівництва заводу СПГ, що відповідає $ 5 млрд. За оцінками експертів, було б взаємовигідно укласти партнерську угоду з китайськими представниками , що гарантувало б НОВАТЕК ринок збуту.
На даний момент ВАТ НОВАТЕК приступив до будівництва пальових підстав для виробничого комплексу Ямал СПГ raquo ;, закінчено будівництво вахтового містечка на 3,5 тис. місць, що включає в себе повну інфраструктуру.
березня 2013 компанією Ямал СПГ отримано позитивний висновок державної екологічної експертизи на проектну документацію та результати інженерних вишукувань Будівництво комплексу з видобутку, підготовці, зрідження газу, відвантаженні СПГ і газового конденсату Південно-Тамбейське родовища. Також компанії видано дозвіл на будівництво підприємства від ямальського управління з надрокористування. Отримання зазначених документів дозволяє перейти до наступного етапу реалізації проекту Ямал СПГ" , а саме облаштування Південно-Тамбейське родовища і будівництва заводу СПГ в порту Сабетта.
квітня були підведені підсумки тендеру на вибір підрядників для будівництва заводу зі зрідження газу для проекту Ямал СПГ raquo ;, реалізованого НОВАТЕК і Total. Підприємство буде будувати консорціум французької компанії Technip і японської JGC.
Консорціум виконає проектування, поставку обладнання, матеріалів і комплектуючих, а також будівництво комплексу і введення його в експлуатацію. Technip France і JGC входять до числа провідних міжнародних інжинірингових і будівельних компаній, що мають великий досвід у виконанні інтерфейсного проектування (FEED) і EPC контрактів заводів СПГ по всьому світу.
За даними регіональних влад, споруда йде йде з випередженням графіка, що має велике значення для розвитку арктичного регіону. У 2012 році при будівництві було видалено 1,5 мільйона кубічних метрів морського дна у водах проектованого морського порту Сабетта, що на 50 відсотків більше, ніж раніше планувалося. У 2013 році, зніме ще 10 мільйонів кубічних метрів морського дна, повідомляє сайт уряду Ямало-Ненецького АТ.
Розташований на березі Обської губи, на східному узбережжі півострова Ямал, порт Сабетта є ключовим компонентом проекту будівництва заводу СПГ. Після завершення будівництва, запланованого на 2016 рік, порт буде приймати спеціально розроблені для роботи в Арктиці суду, які буду доставляти СПГ з родовища на європейські, американські та азіатські ринки.
За словами експертів, проект сприятиме зростанню видобутку зрідженого природного газу в Росії з 11 до 27,5 млн. тонн і збільшить інтенсивність вантажообігу по Північному морському шляху до 20 мільйонів тонн на рік.
Порт Сабетта зможе обробляти більше 30 млн. тонн вантажів на рік. Він буде пов'язаний з Південно-Тамбейське родовищем і проектованим заводом з виробництва ЗПГ. Новий порт планується ввести в цілорічну експлуатацію, незважаючи на дуже складну льодову обстановку в Обської губі.
На першому етапі будівництва (до літа 2014 роки) порт зможе приймати поставки модулів для будівництва заводу СПГ. На другому етапі порт зможе вже приймати танкери для перевезення СПГ.
Розвиток порту Сабетта тепло вітається регіональною владою. Однак, у той же час, проект не може не викликати занепокоєння у зв'язку з серйозними екологічними наслідками для вразливих екосистем Арктики. На нещодавній зустрічі компанія-оператор погодилася виплатити регіональній владі 526 млн рублів (13 млн. Євро) як компенсацію за екологічний збиток. Серед об'єктів, які порушать місцеву екосистему, так само можна згадати 50 кілометровий канал, який з'єднує порт з Обської губою.
За даними компанії, всі зняті при поглибленні дна частини морського дна будуть перенесені в інші частини Обської губи. Крім того близько 53 тисяч тонн відходів, які, як очікується, будуть зібрані у період будівлі порту, перевезуть в Єкатеринбург і Тюмень для спеціального зберігання і переробку.
Проект будівництва виробництва ЗПГ на Ямалі розроблений акціонерним товариством у тісній співпраці з Федеральним бюро морського і річкового транспорту та Росморпорт.