речовин з відпрацьованими газами автомобілів.
Необхідною умовою успішного розвитку однієї з найважливіших складових матеріально-технічної бази будь-якого суспільства є автодорожній комплекс. У всьому світі автомобільний транспорт набуває все більш інтенсивний розвиток: за обсягом перевезень він в чотири рази перевершує всі інші види транспорту, разом узяті. Однак, поряд з очевидними перевагами, процес розвитку автодорожнього комплексу супроводжується зростаючим негативним впливом на навколишнє середовище.
Специфіка джерел забруднення (автомобілів) проявляється:
у високих темпах зростання чисельності автомобілів;
в їх просторової рассредоточенности (автомобілі розподіляються по території і створюють загальний підвищений фон забруднення);
в безпосередній близькості до житлових районів (автомобілі заповнюють всі місцеві проїзди і двори житлової забудови);
в більш високої токсичності викидів автотранспорту;
в складності технічної реалізації засобів захисту від забруднень на рухомих джерелах;
в низькому розташуванні джерела забруднення від земної поверхні, в результаті чого відпрацьовані гази автомобілів скупчуються в зоні дихання людей (приземному шарі) і слабкіше розсіюються природним чином (навіть при вітрі) порівняно з промисловими викидами, які, як правило, здійснюються через димові та вентиляційні труби значної висоти.
Перераховані особливості рухомих джерел призводять до того, що автотранспорт створює в містах великі зони зі стійким перевищенням санітарно-гігієнічних нормативів забруднення повітря.
Найбільше забруднення викидами від автотранспорту наголошується в Татарстані, Краснодарському і Ставропольському краях, Ростовської, Московської, Ленінградської, Нижегородської, Волгоградській областях. На частку автотранспорту в ряді регіонів припадає понад 50% загального обсягу викидів забруднюючих речовин в атмосферу, в тому числі, згідно з даними МОЗ РФ, в Пензенській області - 70%, в Санкт-Петербурзі - 71%, у Воронезькій області - 77%, в Краснодарському краї - 87%, в Москві - 88%. Оцінки, виконані для діючого парку авто транспортних засобів, показують, що в цілому по Росії від автотранспорту щорічно в атмосферу надходить 27 тис. Т бензолу, 17,5 тис. Т формальдегіду і 1,5 т бенз (а) пірену.
Високий відсоток автомобілів з карбюраторними двигунами, поряд з широким застосуванням етилованого бензину на більшій частині території Росії, зумовили забруднення атмосфери сполуками свинцю. Сумарний викид свинцю від авто транспорту по Росії в цілому в 1998 р склав 3 тис. Т., Причому основним забруднювачем є вантажний транспорт: на його частку припадає 54% загальної маси викиду свинцю. На території Росії максимальні викиди свинцю за абсолютною величиною відзначаються в Уральському, Поволзькому і западносибирскую регіонах.
Забруднення атмосфери рухомими джерелами авто транспорту відбувається більшою мірою відпрацьованими газами через випускну систему двигуна автомобіля, а також, в мень ший ступеня, картерів газами через систему вентиляції картера двигуна і вуглеводневими випарами бензину з системи живлення двигуна (бака, карбюратора, фільтрів, трубо проводів) при заправці і в процесі експлуатації.
Відпрацьовані гази автомобілів з карбюраторними двигунами в числі найбільш токсичних компонентів містять оксид вуглецю, оксиди азоту і вуглеводні, а гази дизелів - оксиди азоту, вуглеводні, сажу і сірчисті з'єднання. Один автомобіль щорічно поглинає з атмосфери в середньому більше 4 т. Кисню, викидаючи при цьому з відпрацьованими газами при розмірно 800 кг чадного газу, 40 кг оксидів азоту і майже 200 кг різних вуглеводнів. Зниженню токсичності і нейтралізації відпрацьованих газів приділяється основна увага, і в цьому напрямку ведеться постійний пошук ефективних технічних рішень.
Картерів гази вносять свою частку у забруднення атмосферного повітря. Їх кількість у двигуні зростає зі збільшенням зносу. Крім того, воно залежить від умов руху і режимів роботи двигуна. На холостому ходу система вентиляції картерних газів, якої забезпечені практично всі сучасні двигуни, працює менш ефективно, що погіршує екологічні показники автомобілів.
Випари бензину мають місце при роботі двигуна і в неробочому стані. Внутрішня порожнина бензобака автомобіля завжди сполучається з атмосферою для підтримки тиску всередині бака на рівні атмосферного в міру вироблення бензину, що є необхідною умовою нормальної роботи всієї системи живлення двигуна, але в той же час створює умови для випаровування легких фракцій бензину і забруднення ними повітря.
8. Охорона атмосферного повітря, контроль, отчистка
