70 F ПР=F ВП + F ТР.П=61,84 + 4,33=66,17 Н
Відбувається відображення гільзи за боковий вівтар зброї
Х=120 F ПР=F ВП + F ТР.П=82,44 + 4,33=86,77 Н
Х=120 F ПР=F ВП=82,44=82,44 Н
Х=142 F ПР=F ВП=84,5=91,504 Н
Накат
Х=142 F ПР=F ВП=84,5=91,504 Н
Х=120 F ПР=F ВП=82,44=82,44 Н
Відбувається витяг чергового патрона з патронника
Х=120 F ПР=F ВП - F ТР.П=82,44 - 4,33=78,11 Н
Х=0 F ПР=F ВП - F ТР.П=33 - 4,33=28,67 Н
За отриманими даними М ПР і F ПР будуємо графіки які представлені на аркуші «Розрахунок автоматики».
5. Розрахунок двигуна автоматики
У даному розрахунку ми повинні отримати швидкість провідної ланки при відкат і накаті. При розрахунку користувалися програмою BGDSS, в яку в яку вводили конструктивні дані газового двигуна, М ПР і F ПР при відкат і накаті на ділянках циклограми і коефіцієнти удару взаємодіючих частин.
Розрахунок коефіцієнтів
- косий удар затворної рами і затвора
- прямий удар затвора і рами затвора
- прямий удар гільзи об відбивач
- прямий удар затвора по патрону
косою удар затворної рами і курка в момент взведення
косою удар затворної рами і курка в момент перехоплення в точці Х=33
- косий удар затворної рами і курка в момент перехоплення в точці Х=62
Призначення параметрів БГД.
) Шлях снаряда до ГО повинен знаходиться в межах (0,5 ... 0,7) l д, тобто від 0,276 м до 0,3864 м, приймемо 0,3175 м. Чим ближче газоотводное отвір до казенної частини, тим більше енергія двигуна (тому більше тиск), але стабільність роботи двигуна гірше (сильний розкид тисків у районі Р max, не згорає та повністю порох, в результаті чого на стінках газоотводного отвори і газової камери утворюється нагар). Чим далі ГО від казенного зрізу стовбура, тим менше енергія і більше поперечні коливання стовбура.
) Діаметр поршня повинен бути рівний 10 ... 14 мм, приймемо 11 мм. При збільшенні діаметра поршня збільшується площа поршня, що призводить до підвищення енергії двигуна, але зверху розмір діаметра поршня обмежується габаритами стовбура.
) Діаметр циліндра отримаємо з діаметра поршня, перебував 0,1 мм, тоді діаметр циліндра 11,1 мм.
) Довжина газової камери повинна знаходитись в межах (1 ... 1,5) діаметра поршня, тобто від 1 мм до 20 мм, приймемо 20 мм. Довжина газової камери характеризує початковий обсяг в газовому двигуні. Початковий вільний обсяг слабо впливає на енергію двигуна, при його зміні швидкість до кінця роботи двигуна практично не змінюється, але її наростання при збільшенні вільного об'єму стає більш плавним.
) Довжина газопроводу - це є довжина газової камери плюс шлях поршня, тобто приймемо довжину газопроводу рівну 44 мм.
) Кут нахилу ГО приймемо 120 °.
) Діаметр ГО повинен знаходиться в межах (1 ... 0,5d), тобто від 1 до 3,81 мм, приймемо 3,2 мм. Найбільш сильно впливає на енергію двигуна.
Вихідні дані: алібр (мм): 7.62000 Коеф.форми Каппа1: 1.17300
Маса снаряда (кг): 0.00960 Коеф.форми Лямбда1: - 0.14500
Маса заряду (кг): 0.00315 Коеф.форми Мю1: 0.00000
Обьем камори (дм3): 0.00380 Коефіцієнт Zк: 1.00000
Макс.бал. давл (МПа): 310.00000 Коеф.форми Каппа2: 0.00000
Сила пір. (МДж/кг): 1.05000 Коеф.форми Лямбда2: 0.00000
Коволюм (дм3/кг): 0.95000 Імпульс (МПа * с): 0.22400
Парам.расшір. Тета: 0.20000 Давл.распат. (МПа): 10.00000
Плот.пороха (кг/дм3): 1.60000 Коефіцієнт Фі1: 1.10000
Коефф.бутилочності: 2.00000 Крок інтегрується. (сек): 0.00010
Довжина стовбура lд (м): 0.71200
Початкова швидкість Vд (м/с): 900.00000
Повна довжина відкату (м): 0.14200
Х-ка дульного уст-ва «Альфа»: 0.47000
Коефф.удара в КЗП: 0.40000
Наведені маси і сили при відкат: Хi, м Мпрi, кг Aудi
0.000 0.307 1.0000
0.003 0.307 0.8800
0.003 0.331 1.0000
0.00...
