зрахунковій кривій спаду визначається дата завершення днопоглиблювальних робіт, відповідна уровню140 см. Це 23.07
. 3 Визначення валового часу роботи земснаряду
Валове час роботи земснаряду на перекаті визначається з наступної залежності
де tTi - технологічний час земснаряда при розробці кожного перекату;
tбi -время, плановане на буксирування земснаряда до місця роботи (приймається для першого перекату 2,5 доби, для другого - 3 доби);
tбпi -время, плановане на проведення великий профілактики (прийняти для 1 перекату - 2 доби, для другого - не планувати);
tзтi -время, що витрачається на паркан палива, збір нафтовмісних стічних вод (прийняти з розрахунку 0,05 доби на кожну добу роботи на перекаті; кількість діб роботи прийняти рівним 1,4 TТ);
tошi-час на очікування шаланд планується для багаточерпакових снарядів у випадку великої віддаленості місця відвалу витягнутого грунту 3 сут.
Потрібне технологічний час tTi визначається:
де V01- обсяг днопоглиблювальних робіт на перекаті № 1;
Кт - технологічний коефіцієнт, затверджений для кожного перекату державним управлінням водних шляхів (у курсовій роботі можна прийняти його для землесоса 0,65, для багаточерпаковий снаряда - 0,60);
Wт - технічна продуктивність земснаряда (прийняти для землесоса Wт=1000 м3/год, для багаточерпаковий снаряда - 400 м3/ч).
Після визначення технологічного часу визначається валове час розробки кожного перекату.
Для землесоса:
Для земснаряда:
4. НАВІГАЦІЙНЕ ОБЛАДНАННЯ НА скрутним ДІЛЯНЦІ
На заданому в проекті ділянці на плані зйомки останнього року і на аркуші креслень проводиться, розстановка навігаційного обладнання суднових ходів відповідно до Методичними вказівками по проведенню лабораторних працюю курсом Водні шляхи і ГОСТом 26600-85 [4]. Розстановка навігаційного обладнання проводиться з виконанням вимоги для водних шляхів I групи, тобто рух суден повинно забезпечуватися зі знака на знак в денний час і з вогню на вогонь - у нічний. При цьому створні знаки виставляються по обох кінцях створной лінії.
Залежно від дальності дії (Dк) виставляються знаки з прямокутними, квадратними (1 тип) і комбінованими щитами (5 тип). При виборі типу знака приймається коефіцієнт пропускання атмосфери t, рівний 0,7.
Забарвлення знаків залежить від фону місцевості: на темному тлі - біла, на світлому фоні - червона. По середині щита (крім квадратного) проводиться вертикальна смуга білого або чорного кольору. У нічний час створні знаки несуть наступні вогні: на передньому - білий постійний, на задньому -білий проблисковий. У випадку, коли створи проектуються на фон селища чи міста, де є багато білих сторонніх вогнів, на них встановлюються кольорові вогні: на лівому березі - зелені, на правому-червоні; при цьому режим горенія- вогнів не змінюється.
У разі наявності в межах ділянки пріглубие берега, що забезпечує рух суден вздовж нього (несудноплавними вдол'береговая смуга при цьому не повинна бути більше 10 м при ширині суднового ходу до 50м, 20 м" при ширині суднового ходу до 150 м), встановлюються ходові знаки 1, 2, 4 типорозмірів 1 типу. Розміри щита 60х60 см, 90х90 см і 120х120 см для дальності дії, відповідно 1,0, 1,5 і 2,0 км при
Т=0,7. Щити знаків лівого берега фарбуються в білий колір, правого - в червоний. У нічний час на знаках лівого берега запалюються зелені проблискові, на знаках правого берега - червоні проблискові вогні.
Додатково до берегових знакам виставляються плавучі - буї. Залежно від денної дальності дії з урахуванням коефіцієнта пропускання атмосфери t=0,7 існують буї від 1 до 6 типорозмірів висотою 55, 85, 125.130.150,260 см для дальності дії, відповідно: 1.5. 1,8, 2.0, 2.2. 2.5. 3,0 км. На лівій кромці встановлюються буї трикутного силуету, на правій - прямокутні. Забарвлення лівобережних кромочних буїв - біла, правобережних - червона. У нічний час на лівобережних буях, огороджувальних кромку ходу або окремі перешкоди, запалюються білі (постійні або однопроблесковие) або зелені (постійні або однопроблесковие) вогні. На знаках правобережної кромки суднового ходу встановлюються світлосигнальні прилади, що забезпечують горіння червоних постійних або проблискових вогнів.
Плавучі знаки повинні розставлятися таким чином, щоб лінія, що з'єднує два плавучі знака, що не перетинала мілин.
Ширина судноплавної смуги, при якій плавучі знаки можна не встановлювати, повинна бути на шляхах I групи більш 1,5 Ьг (полуторной гарантованої ширини суднового ходу) по обидва боки в...
