Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Проект організації будівництва ділянки нової залізниці

Реферат Проект організації будівництва ділянки нової залізниці





ю 73-96кВт. Чагарник і дрібнолісся видаляють кусторезами з двигунами потужністю 79,4-117,6кВт.

Роботи з корчування пнів і зрізку чагарників виконує бригада в складі: машиніст бульдозера 6-го розряду і робочий 4-го розряду.

Тривалість будівництва тимчасової притрасової автомобільної дороги залежить від обсягів робіт з улаштування: земляного полотна, покриття і малих штучних споруд.

Тривалість будівництва земляного полотна (tз) і влаштування покриття (tп) можна визначити за формулами:


(8.1.4)

(8.1.5)


де Vз - обсяг робіт по зведенню земляного полотна, м3;

Vп - обсяг робіт по влаштуванню покриття, м3;

?- Число змін роботи ведучої машини в комплекті;

Пе - експлуатаційна продуктивність ведучої машини, м3/зміну. ??

Зведення земляного полотна притрасової дороги і під'їздів, влаштування покриття виконуємо екскаваторним комплектом машин.

виконується двома комплектами у три зміни.

Малі штучні споруди на притрасової дорозі можна розміщувати співвісно з штучними спорудами на залізниці.

Об'єктний потік по спорудженню будівельної зв'язку складається з п'яти спеціалізованих потоків: 1 - розбивка лінії зв'язку, 2 - розвозка матеріалів, 3 - установки опор, 4 - розкочування, 5 - підвіски проводів. Всі роботи механізовані. Тривалість споруди лінії зв'язку в днях визначається за формулою:



при роботі у дві зміни 61дн.- 2міс.

де Vc - обсяг робіт по спорудженню лінії зв'язку, км;

Пс - продуктивність колони зі спорудження лінії зв'язку,

Пс=100-150км/рік.



9. ОРГАНІЗАЦІЯ РОБІТ ОСНОВНОГО ПЕРІОДУ БУДІВНИЦТВА ДІЛЯНКИ НОВОЇ ЗАЛІЗНИЦІ


9.1 Організація будівництва водопропускних труб і малих мостів


Споруду водопропускних труб ведуть генпідрядні організації (будівельні управління або будівельно-монтажні поїзди), малих мостів - спеціалізовані організації (Мостопоїзд і Мостозагін).

Водопропускні споруди (труби і малі мости) будують вахтовим способом. Для цього поблизу 5 - 6 труб чи малих мостів споруджують селища з пересувних вагончиків. Будівництво водопропускних споруд можна вести послідовним, паралельним і потоковими методами.

При будівлі водопропускних труб використовують комплект машин: екскаватор з місткістю ковша 0,3м3, бульдозер потужністю 82кВт; автомобільний кран вантажопідйомністю 6,3т.

Основним типом малих мостів на залізницях є збірні залізобетонні мости на свайне чи природному підставах. Їх називають свайно-Естакадний мостами (СВЕМ) або стійко-Естакадний мостами (СТЕМ). СВЕМ відрізняється від СТЕМ конструкцією підвалин і проміжних опор. Малі мости будують потоковим методом.

При будівлі малих свайно-естакадних мостів призначають наступні комплекти машин:

при прольоті 6м - кран пневмоколісний вантажопідйомністю 25т з віброзанурювачем - основний; кран автомобільний або пневмоколісний вантажопідйомністю 12-16т - допоміжний;

при прольотах 9,3; 11,5; 13,5 м - кран гусеничний вантажопідйомністю 60т з віброзанурювачем - основний; кран автомобільний або пневмоколісний вантажопідйомністю 12-16т - допоміжний.

Склад спеціалізованих бригад, машин та устаткування для будівництва водопропускних споруд наведено в таблиці 9.1.1


Таблиця 9.1.1 Склад спеціалізованих бригад, машини та устаткування для будівництва водопропускних споруд.

Склад брігадКолічествоМашіни і оборудованіеКолічествоРабочіе *, чол .: 4раза. 3раза. 2раза. Монтажники конструкцій, чол .: 4раза. 3раза. Теслярі *, чол .: 4раза. 3раза. Ізолювальники, чол .: 4раза. 3раза. 2раза. Електрозварник *, чол .: 4раза. Електромеханік *, чол .: 4раза. Шофери, чол .: Машиністи, чол.: 1 1 1 1 1 1 1 1 3 1 1 1 2 3-6Екскаватор 0,3м3, шт. Бульдозер 82кВт, шт. Автокран 6,3т, шт. Кран гусеничний 60т, шт. Кран пневмоколісний з віброзанурювачем 25т, шт. Кран гусеничний або автокран 16т, шт. Пневмокаток 6т, шт. Автосамоскиди до 5т, шт. Електростанція, шт. Компресор, шт. Лебідка такелажная, шт. Електротрамбівки, шт. Електровібраторів, шт. Бітумний котел, шт.1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 Примітка * показані робітники, зайняті на монтажі прямокутних залізобетонних труб


При організації будівництва необхідно визначити тривалість споруди водопропускних труб і малих мостів, призначити кількість кранів і спеціалізованих потоків для виконання робіт.

Тривалість будівництва труб (TТ) можна визначити за формулою:


TТ=tОТ - tНТ (9.1.1)


де tОТ, tНТ - терміни відповідно початку та закінчення будівництва труб, міс, визн...


Назад | сторінка 7 з 13 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Спорудження залізобетонних водопропускних труб на фундаменті 3-го типу
  • Реферат на тему: Проект організації робіт по спорудженню земляного полотна залізниці колії 1 ...
  • Реферат на тему: Гідравлічний розрахунок малих водопропускних споруд на автомобільних дорога ...
  • Реферат на тему: Організація і технологія проведення робіт з утримання дорожнього покриття т ...
  • Реферат на тему: Організація і технологія виконання робіт з будівництва автомобільної дороги ...