Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Планування сільського населеного пункту &Харьково& Російсько-Полянського району Омської області

Реферат Планування сільського населеного пункту &Харьково& Російсько-Полянського району Омської області





озміщують стосовно основним.

Побудова системи вулиць починають з розробки загальної схеми вуличної мережі шляхом складання начерків-ескізів планувального рішення населеного місця в цілому. Вся вулична мережа по зображенню в плані повинна бути простою, логічною і забезпечувати легкість орієнтування в населеному місці.

При нанесенні на план напрямків проектованих вулиць - трасуванні вулиць - необхідно дотримуватися певні умови.

Рельєф поверхні території робить істотний вплив на трасування вулиць. Великі поздовжні похили вулиць ускладнюють, а в деяких випадках і зовсім виключають рух по ним транспорту. Важко переборні вони і для пішоходів. Тому для вулиць різного призначення встановлені гранично допустимі величини поздовжніх ухилів. В якості найменшого допустимого прийнятий ухил 0,005 і лише в крайньому випадку 0,004.

Вітри вентилюють вулиці і в той же час служать причиною протягів на них, сприяють поширенню вогню при пожежах, пилу, снегопереноса. Тому при трасуванні вулиць необхідно брати до уваги панівне напрямок вітрів, їх повторюваність і силу.

У місцевостях з більшою силою вітрів вулиці проектуються під кутом до напрямку часто повторюваних вітрів. У місцях зі слабкими або середніми по силі вітрами для забезпечення провітрювання вулиць і населеного місця в цілому більшість трас вулиць суміщають з напрямком найбільш часто повторюваних вітрів.

Орієнтація вулиць по країнах світла визначається наступними вимогами: а) забезпечення найбільш комфортних умов для людини, що йде по вулиці; б) поєднання найкращих умов інсоляції житлових будинків та художньо-естетичних умов забудови вулиць.

Враховуючи перша вимога, вулиці необхідно трассіровать так, щоб людина при русі по ним добре себе почував. У літній період, в години, коли сонце високо і дія його прямим випромінюванням найбільш сильно, більший простір вулиці повинні бути затінено. У ранкові та вечірні години, коли теплове дію сонячних променів робить благотворний вплив, необхідно, щоб вулиці добре висвітлювалися.

Найкращим напрямком вулиць вважають напрям, що забезпечує правильну інсоляцію вуличного простору, тобто широтно в північних районах і меридіонально у південних.

У складі упорядкованій вулиці виділяють проїжджу частину - дорогу для транспорту, тротуари для пішоходів; між ними проектують озеленені розділові смуги.

Як правило, проїжджу частину кожної вулиці розраховують на двосмугове рух транспорту. Більш широка проїжджа частина може бути лише на головних вулицях, які взагалі проектуються ширше інших. Це відноситься також і до тротуарів. Загальну ширину вулиці встановлюють у відповід?? твіі з її призначенням. Вона визначається складом і розмірами входять до неї елементів. Ширина звичайних житлових вулиць становить 10-18 м, головних - 20-25 м.

Для кожної вулиці розробляють профіль її поперечної організації. Поперечний профіль вулиці являє собою зображення вулиці у вертикальному розрізі перпендикулярно її осі. На профілі показується розміщення і розміри всіх складових вулицю елементів. Поперечний профіль повинен давати уявлення не тільки про горизонтальному розташуванні і розмірах елементів вулиці, а й про її висотної організації. Для характеристики простору між основними лініями забудови в кварталах на профілі, крім елементів самої вулиці, показують і прилеглі до неї фасадні частини кварталів, включаючи контури будинків. Такий профіль називається архітектурним. Він доповнює накреслення вулиці в плані показом її просторового виду в поперечнику, розкриває архітектурний вигляд вулиці.

Архітектурний вигляд сільських вулиць у значною мірою залежить і від умілого, продуманого підбору типових проектів будівель, а також різних малих архітектурних форм та асортименту зелених насаджень. Основу ж архітектурної організації вулиць становить розміщення всіх цих елементів з урахуванням їх конкретних художніх властивостей і якостей.


. 3 Проектування громадського центру


Громадський центр селища являє собою поєднання громадських будівель, головної вулиці, площі, бульварів, скверів і т.д. Внаслідок того, що громадські будівлі за своїми розмірами, архітектурі, будівельним матеріалам, рівнем благоустрою відрізняються від всіх інших будівель, цей елемент проекту є композиційним центром села.

У великих населених місцях може бути створено кілька громадських центрів, один з яких є головним, а інші композиційно підпорядковані йому.

До складу громадського центру входять наступні громадські будівлі: клуб, кінотеатр, торговий центр, комбінат побутового обслуговування, адміністративні будівлі тощо.

У загальному ко...


Назад | сторінка 7 з 8 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Оцінка екологічного стану грунтів придорожніх зон вулиць м Оренбурга (на пр ...
  • Реферат на тему: Дослідження процесів формування пилогазових домішок в атмосферному повітрі, ...
  • Реферат на тему: Реновація середовища зупинок громадського транспорту вулиці Леніна Централь ...
  • Реферат на тему: Реновація середовища зупинок громадського транспорту Тольятті Автозаводсько ...
  • Реферат на тему: Обстеження дорожніх умов і підвищення безпеки руху на вулиці Радянській міс ...