покупців (торгових партнерів), а також перевізників.
Зазвичай виділяють шість основних областей, на яких зосереджено управління ланцюгами поставок: виробництво, постачання, місце розташування, запаси, транспортування та інформація.
Найбільша ефективність в логістичному ланцюжку досягається завдяки координації таких видів діяльності, як формування логістичної інфраструктури, інформаційного обміну, транспортування, управління запасами, складського господарства, вантажопереробки і упаковки. Саме зведені в єдину систему, ці функціональні області здатні забезпечувати потреби ланцюжка поставок.
Якщо розглядати впровадження і застосування безконтактної ідентифікації RFID в ланцюгах поставок, тут можна помітити чимала кількість переваг, наприклад, таких, як:
. при транспортуванні вантажів у транспортному засобі RFID-мітка, встановлена ??на кожній палеті (коробці), дозволить прискорити формальності з документообігом в зонах митного контролю. Це буде досягатися за рахунок рідерів, встановлених в пунктах пропуску, які вважають інформацію про перевезений вантаж за кілька секунд;
. створення умови для контролю та обліку руху вантажу в будь-якій точці місцезнаходження в режимі реального часу;
. значне збільшення швидкості вантажообігу;
. підвищення якості обслуговування клієнтів
. підвищення ефективності продуктивності праці і мн. ін.
На сьогоднішній день в Республіці Білорусь прикладом використання RFID-технології в галузі транспортної логістики може послужити система оплати за проїзд по платних дорогах «Bell Toll».
BelToll - це електронна система збору плати за проїзд, яка діє на території Республіки Білорусь з 1 липня 2013 року. Дана технологія дозволяє користувачам дороги оплачувати проїзд без зупинки транспортних засобів у пунктах збору оплати.
Над полотном доріг, що входять в систему BelToll розміщуються металеві портали збору плати, оснащені прийомопередавачами, які забезпечують обмін інформацією з бортовим пристроєм, встановленим на лобовому склі транспортного засобу.
Прямий зв'язок між бортовим пристроєм в автомобілі і порталом збору плати забезпечує повністю автоматичний розрахунок суми оплати за проїзд по певної ділянки платної дороги, коли транспортний засіб проходить під порталом збору плати.
При проходженні транспортних засобів через портали збору плати, система автоматично списує кошти з рахунку бортового пристрою, який створюється при реєстрації користувача в системі.
Такого роду системи значно спрощують процес оплати, виключають необхідність введення відповідної документації по оплаті, точність контролю кілометражу усуває проблеми з прорахунками вартості проїзду і мн. ін. Вище сказане показує наскільки доцільно впровадження технології радіочастотної ідентифікації для поліпшення ефективності роботи ланцюжка поставок.
Складська логістика
Складування можна вважати складовим елементом практично всіх областей в ланцюжку поставок. Багато логістичні системи бачать роль складу не стільки в зберіганні продуктів, скільки в їх розподілі і сервісному обслуговуванні споживачів. Таким чином, склад є невід'ємною ланкою в логістичній системі і дозволяє отримати значні стратегічні вигоди.
При дослідженні причин і проблем, що перешкоджають ефективній роботі ланцюжка поставок виявилося, що найбільшою проблемою є обмежена пропускна здатність і затримка в дорозі транспортного засобу через простій. 84% опитаних заявили, що для них ця проблема «актуальна» (56%) і «дуже актуальна» (38%). Криза обмеженої пропускної здатності призвів до того, що багато вантажовідправники стали менш стурбовані зростанням тарифів, а сконцентровані на тому, на скільки учасники перевезення вантажів: вантажовідправники, вантажоодержувачі і перевізники здатні підтримувати концепцію роботи ланцюга поставок Just-in-Time.
Рішення такого роду проблем може забезпечити RFID-технологія, яка дозволяє ефективно управляти бізнес-процесами і скоротити витрати контролю вантажопотоків.
Якщо встановити RFID-технологію на складі, то при надходженні товару RFID-счит?? Ватель, розміщені в дверних отворах, вважають інформацію з радіочастотних міток, прикріплених до контейнерів або паллетам, в момент провозу їх автонавантажувачем. Мітка може містити інформацію про характеристики товару, постачальника, супровідних документах (замовлення, накладна).
Вже в момент провезення товару автонавантажувачем через ворота складу інформаційна система може ідентифікувати товар і визначити всі необхідні дані для реєстрації нового надходження.
...
