Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Удосконалення технологічного процесса ремонту комплекту агрегатів автомобіля КамАЗ-5511, річна програма 100 комплектів

Реферат Удосконалення технологічного процесса ремонту комплекту агрегатів автомобіля КамАЗ-5511, річна програма 100 комплектів





астильні матеріали й робочі Рідини.

Існуючі методи Відновлення експлуатаційних властівостей пально-мастильних матеріалів можна розділіті на две групи:

1 - Фізичні;

2 - фізико-хімічні.

До фізичних методів відносять: відстоювання палів и масел, фільтрацію, відцентрове очищення, Обробка в електромагнітному полі, обробка ультразвуком, гідродінамічні методи.

Фізико-хімічні методи засновані на Дії присадок, что вводящая до складу нафтопродуктів для Поліпшення їхніх експлуатаційних властівостей.

У цьом випадка, коли на ділянці очищення масел не віробляється через відсутність необхідного устаткування, необходимо організуваті збір відпрацьованіх масел и готувати їх до здачі на Нафтопереробний заводі.

Організація збору масел, что відпрацювалі, має ровері народногосподарське значення, тому что їхнє вторинно использование после регенерації або переробки Забезпечує значний економію матеріальніх ресурсов и сировини.

Відпрацьовані нафтопродукти залежних від складу и призначення підрозділяють на три групи:

ММО - масла моторні відпрацьовані (у тому чіслі моторні масла, змінювані в гідросістемах и трансмісіях машин);

МІВ - масла індустріальні відпрацьовані;

СНТ - суміші нафтопродуктів відпрацьовані Із промівнімі рідінамі, моторні й індустріальні відпрацьовані масла, что НЕ відповідають Вимогами пропонованім до ММО ї МІВ за Деяк Показники.

Змішуваті при зберіганні й транспортуванні відпрацьовані нафтопродукти, что належати до різніх груп, що не рекомендується.

Збір відпрацьованіх масел может буті організованій безпосередно в зоне розбірно-складально робіт агрегатної ділянки. Необходимо мати Пересувні баки - візка для збору відпрацьованіх масел по марках.

Пересувні баки - візка повінні буті обладнані сітчастімі фільтрамі з розміром осередків НЕ более 1 мм 2.

Загальне зниженя шкідлівого впліву на Навколишнє середовище з боці встаткування агрегатної ділянки может буті досягнуть за рахунок Впровадження організаційніх и технічних ЗАХОДІВ, таких як збір відпрацьованіх експлуатаційних матеріалів и відходів виробництва, ЗАСТОСУВАННЯ современного технічного встаткування, передових технологій ремонту агрегатів , контролю технічного стану двигунів, агрегатів и РОбочий встаткування дорожніх машин, автомобілів и спецтехніки.

Своєчасне и якісне проведення технічних обслуговувань, ремонтів, заміні морально застарілого обладнання новим вісоковіробнічім и екологічно безпечного.


4. Конструкторський розділ


.1 Призначення ї описание прістосування для механічної ОБРОБКИ накладок гальмовіх колодок


Прістосування призначеня для механічної ОБРОБКИ накладок гальмовіх колодок, передніх и задніх, при ремонті автомобіля або Усунення слідів зношування накладок при технічному обслуговуванні гальмовіх систем.

За помощью прістосування можна зняти з поверхні гальмовіх накладок куля певної товщини ї довести їх до Певного розміру. На прістосуванні встановлений електродвигун 7 типом «І» потужністю 0,52 кВт, при п= 1450 об/хв. На валу електродвигун встановл фреза Довжина 100 мм на штоку й закріплена Гвинт и шайбою. Обробка налагодженно робимо в такий способ: залежних від того, Які гальмові накладки обробляються, у корпус 1 прістосування вставляють відповідну змінну втулку 6, что фіксується Гвинт 4. Прістосування встановлюють цапфу поворотного кулака або на кожух півосі заднього моста на місце Маточин відповідного колеса и от осьового Зсуви фіксують гайками Маточин. Переміщення електродвигун здійснюється путем Обертаном прістосування вокруг осі колеса забезпечують затягуванням Гайок Маточин. Переміщення електродвигун здійснюється путем Обертаном гвинт 2 за рукоятку, Попередньо відпускають гвинти 4, затягування корпусу 1. Електродвигун, пов'язаний Із Гвинт через напрямні 5 и траверсу 3, підводять Із фрезою до накладки гальмової колодки. У такому положенні Гвинт 4 закріплюють и включаються електродвигун 7. За рукоятку електродвигун повертаються прістосування вокруг встановленої осі, при цьом обертається фреза, переміщається по поверхні накладки гальмової колодки, обробляючі ее точно по радіусі. Зрізаній куля накладки может буті різної товщини.

Попередньо встановленного на місце, прістосування дозволяє точно регулюваті врізання фрези путем відліку поперечної подачі по лімбі 9, один великий Розподіл лімба дорівнює радіальному переміщенню фрези на 0,25 мм, а малий Розподіл на 0,05 мм. Тому товщина накладок можна доводіті до потрібніх Розмірів. З метою по...


Назад | сторінка 7 з 8 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Дослідження мікрофільтрації (очищення) відпрацьованіх моторних масел
  • Реферат на тему: Прістосування тварин до життя у водному середовіщі
  • Реферат на тему: Технологія регенерації очищення й освітлення відпрацьованих масел
  • Реферат на тему: Технологічний процес механічної обробки деталі гвинт
  • Реферат на тему: Розробка робота для Керування електродвигун помощью програми