більш прогресивні багатоканатні підйомні машини, які мають ряд істотних переваг в порівнянні з одноканатними барабанними: менший діаметр підйомних канатів і канатоведущего шківа, компактність і малі розміри, можливість підйому великих вантажів (до 60 т) з глибини до 1500-2000 м та ін., завдяки чому широко поширені у вугільній та рудної промисловості всього світу. У підйомних машинах цього типу кожен підйомний канат (їх зазвичай від 4 до 12) огинає приводний шків тертя по кільцевій канавці, а обидва його кінця прикріплюють до підйомним судинам. Рух підйомних судин по стовбуру здійснюється за рахунок тертя між підйомними канатами і шківом, обертовим від двигуна. Багатоканатні підйомні машини виготовляють в CCCP 3 типів: 4-, 6- і 8-канатні (табл.).
Малі та багатоканатні підйомні машини виготовляє Донецький машинобудівний завод ім. ЛКСМУ, великі - Новокраматорський машинобудівний завод ім. В. І. Леніна (НКМЗ). Найбільш представницькі зарубіжні фірми-виробники підйомних машин: ASEA (Швеція), Ingersoll Rand (США), Demag (ФРН).
Основні напрямки вдосконалення підйомних машин: зниження їх маси, застосування дискових Гідротормоз, систем програмного керування з використанням ЕОМ, створення безрамній конструкції багатоканатних підйомних машини та ін.
2.5 колієпідйомники
колієпідйомники (а. track lifter, track raising machine; н. Gleishebewinde, Gleishebebock; ф. appareil de soulevement des voies; і. grua para subir los rieles, cabrestante para subir carriles) - машина, призначена для підйому і рихтування залізничних колій. Застосовується при будівництві, ремонті, поточному утриманні, а також технологічних переміщеннях залізничних колій. Робочий орган машини - підйомно-рихтувальний механізм - забезпечує підйом колії у вертикальній і зміщення його в горизонтальній площинах. На відкритих гірничих роботах використовуються шляхові ремонтні машини ПЗМ - 3М, МСШУ - 3, які оснащені гідравлічним підйомно-рихтувальним механізмом із зусиллям підйому до 280 кН, рихтування до 100 кН, висотою підйому до 0,45 м, кроком рихтування до 0,36 м. Продуктивність машин при підйомі шляху на баласт 0,2-0,25 км/год, при рихтовке (Сдвіжка) до 0,35 км/ч. Удосконалення машин цього типу спрямовано на збільшення кількості виконуваних ними операцій. Планується створення колійних ремонтних машин з комбінованим авто- і залізничним ходом. Перевага їх полягає в тому, що при проходженні до місця робіт вони не займають комунікації залізничного транспорту.
2.6 скіпового підіймача
Скіповий підйомник (а. skip winder; н. Gefa? forderantage; ф. extraction par skips; і. maquina de extraccion соn skip) - установка для транспортування корисної копалини або гірської породи в скіпах по рейкових шляхах з горизонтів кар'єра, розташованих нижче 150-200 м. Відноситься до комбінованим видам кар'єрного транспорту.
Основна елементи скіпового підйомника: рейковий шлях, скіпи, підйомна машина, копер, тяговий канат, перевантажувальні пристрої в кар'єрі і на поверхні. Поширені переважно одноканатні двухскіповимі підйомники з двохбарабанний підйомними машинами (вантажопідйомність скіпів до 45 т).
При вантажопідйомності скіпів 65-90 т більш ефективні двухскіповимі багатоканатні бобінні і блокові підйомні установки; при вантажопідйомності більше 200 т - односкіповие багатоканатні установки з противагою.
Скіпові рейкові колії розташовують в траншеї з прямолінійним або ламаним поздовжнім профілем на постійному або тимчасовому неробочому борту кар'єра. Кут підйому шляху залежно від кута укосу кар'єра 20-45 °.
Для скіпів вантажопідйомністю до 50 т застосовують рейкові шляхи звичайної колії, для підвищення стійкості скіпів вантажопідйомністю 50-80 т колія збільшується до 3-5 м. Уздовж скіпового шляху влаштовується ступінчаста пішохідна доріжка для обслуговуючого персоналу.
Ськипи завантажують безпосередньо з автосамосвалов або з бункерів. Конструкція навантажувальних естакад розбірна для зручності переміщення їх при подовженні лінії скіпового підйомника в міру зниження гірничих робіт. Розвантаження скіпа в бункер на поверхні проводиться перекиданням кузова вперед або назад за допомогою напрямних кривих або гідроопрокідивателей.
Пульт управління скіпового підйомника розміщується, як правило, на верхньому майданчику копра. Можлива повна автоматизація роботи скіпового підйомника.
Характеристики скіпового підйомника: висота підйому 60-240 м, швидкість підйому 4-10 м/с, продуктивність 650-2000 т/ч. Основні переваги скіпового підйомника: великий кут підйому, переміщення гірських порід або корисних копалин по найкоротшому шляху, можливість підйому великих шматків по...
