и з відновленням або заміною всіх зношених або пошкоджених вузлів і заміною обмоток. Ремонт машини недоцільний, якщо є значні пошкодження механічних вузлів, які неможливо усунути силами ремонтного підприємства.
Завдання капітального ремонту - привести агрегат в стан, що повністю відповідає його призначенню, класу точності і продуктивності. У міру можливості капітальний ремонт електрообладнання повинен супроводжуватися його модернізацією. p> Ремонт необхідно виконувати якісно, ​​щоб після нього був забезпечений необхідний рівень експлуатаційної надійності, а технічні показники відповідали стандартам і нормам.
Перед плановим капітальним ремонтом будь-якого електроустаткування обов'язково проводять її передремонтні випробування. Метою даних випробувань є попередження випадків помилкового висновку в ремонт справного обладнання. Тільки на підставі НЕ задовільних результатів випробувань електрообладнання можна виводити в ремонт.
Ремонт електрообладнання на підприємстві, здійснює спеціалізована ремонтна організація. На ремонтному підприємстві існують технологічні карти ремонту основних вузлів електрообладнання з вмістом всіх технологічних операцій, умов і вказівок з утримання ремонту. Там же наводяться дані про оснащенні і обладнанні необхідному для ремонту. p> Здійсненню ремонту, як вже зазначалося вище, передує технічна організаційна та матеріальна підготовка. Добре проведена підготовка допомагає уникнути невиправданих простоїв обладнання і зменшити збитки від простою обладнання. p> Ремонт електричної машини починається з її розбирання. В умовах Електроремонтне майстерні розбирання двигуна виробляють на спеціальному стенді, з використанням спеціалізованого інструменту і пристосувань. Розбирання вузли піддаються мийці і деффектаціі, після чого стає можливим остаточно встановити обсяг необхідного ремонту.
Відремонтована машина забезпечується всіма необхідними деталями, включаючи при необхідності з'єднувальні та настановні деталі.
Після проведення капітального ремонту ремонтне підприємство повинно гарантувати безвідмовну роботу машини протягом одного року при дотриманні умов транспортування, зберігання і експлуатації.
3.3.1 Технологічна карта на укладання обмотки статора
Укладання обмоток є однією з найбільш відповідальних операцій технологічного процесу ремонту. Перед укладанням обмотувальник повинен отримати і детально ознайомитися з обмоточно-розрахункової запискою ремонтованого електродвигуна. Обмотувальні записка містить дані про перетині і марці дроту, числі провідників в пазу, геометричній формі та розмірах витків, кроці обмотки по пазах і схемою з'єднання обмоток. p> Статор має бути підготовлений до укладання обмотки, пази прочищені, продуті і впорядковано за розмірами. Так само мають бути підготовлені всі ізоляційні деталі і котушки обмотки. p> Котушкові групи намотують на автоматизованих верстатах. Попередньо встановлюється програма намотування і розмір шаблону. Після закінчення намотування верстат зупиняють, щоки шаблону зближують, послаблюючи намотування, для полегшення знімання котушок. Намотані котушкові групи обмотки передають на робоче місце укладання.
Робочим місцем обмотувальника є поворотний стіл, що дає можливість повертати статор навколо вертикальної осі. Зазначене пристосування дає можливість встановити і закріпити статор в будь-якому зручному для обмотувальника положенні при незначних зусиллях з його боку.
Перед початком робіт, в кожному окремому випадку вирішується питання про те, який із способів укладання обмотки вибрати, щоб обмотка вийшла більш правильною і мала акуратний вид. Звичайний спосіб укладання двошарової обмотки - спосіб з підйомом кроки. Обмотку укладають шляхом В«всмоктуванняВ» провідників всередину паза, щоразу при цьому корпус статора повертають на одне пазове поділ.
Щоб уникнути перехрещення провідників в пазу укладання їх виробляють в тому ж порядку, в якому ці провідники намотувалися шаблон. При цьому уважно стежать, щоб всі провідники розташовувалися паралельно один одному. p> Під час укладання періодично виробляють Підбійки витків загин лобових частин. Дані операції необхідно виробляти максимально акуратно, щоб не викликати пошкодження ізоляції. У місцях, де лобові частини обмотки щільно притискаються один до одного або стикаються з сердечником, необхідна додаткова ізоляція.
У процесі ремонту обмоток проводять їх випробування підвищеною напругою промислової частоти. Випробування обмоток повинні проводиться в наступному порядку:
- після укладання в пази до пайки вивідних кінців;
- після пайки і ізолювання схеми;
- після просочування;
- після складання.
3.4 Питання техніки безпеки, промислової екології
У промислову безпека входять заходи щодо створення найбільш сприятливих умов для збереження здоров'я працівників, виключенн...
