м для визначення окладів мит на привозили товари: якщо в процентному відношенні внутрішнє виробництво якого товару досягало 25% відповідного імпортованого аналога, то мито становило четверту частину ціни останнього, якщо третини-третю часть: якщо половини - 50%; якщо перевищувало привезення - 75%.
З прийняттям тарифу 1724 в портових містах штати митниць стали комплектуватися з оплачуваних чиновників, що працювали вже на постійній основі. Все частіше до присяги приводилися люди купецького звання, яких визначали на різні митні посади. У 1724 р. була затверджена Санкт-Петербурзька портова митниця. Перенесення в 1713 столицею в Санкт-Петербург не змінило панівного становища Москви. Ще за Петра I на під'їздах до міста існували митні застави, в 1731 році з'єднані оточили Москву дерев'яним парканом. У 1742 році напівзруйнований і растащенние жителями на дрова паркан був замінений 37-кілометровим насипним земляним валом з ровом. У місцях перетину вала з дорогами до Москви були влаштовані 16, а згодом 18 заставши зі сторожовими будками - кордегардіями для вартових, які на заставах перевіряли ввезені товари та документи на них, а також несли службу з охорони всього периметра валу. Вал мав значення митного кордону міста. Мита збиралися Камер-Колегією, тому вал отримав назву Камер-колезького. З прийняттям тарифу 1724 різко скоротився привезення іноземних товарів, пожвавилися контрабандисти. Тому в 1731 р. був прийнятий новий тариф, по суті скасував покровительственную систему Петра I. Досить сказати, що мита на деякі види привізних товарів з чавуну і заліза, на селітру, сировина, інструменти, азотну кислоту були знижені з 75% до 10%. У тому ж році в Санкт-Петербурзі були об'єднані внутрішня і портова митниці.
У 1747 р. при Сенаті було засновано спеціальна комісія, якій було доручено складання нового митного тарифу. Тоді ж вийшов і сенатський указ, що підтвердив необхідність закупівлі в Адміралтейства митної яхти. У 1747 р. така яхта була спущена на воду під командуванням офіцера. На ній було 10 наглядачів і солдатів з Кронштадтського гарнізону.
20 грудня 1753 Єлизавета Петрівна підписала указ "Про знищення внутрішніх митних та дріб'язкових зборів ". Вже 1754 р. внутрішні митниці були ліквідовані на більшій частині території країни, припинився збір 17 дріб'язкових зборів, обременявших внутрішню торгівлю. Замінила їх "новоположенную прибавочну" мито в розмірі 13% планувалося стягувати в портових і прикордонних митницях з усіх ввезених і відпускних товарів. p> Також було вирішено скасувати митну межу між Росією і Україною. Це вимагало створення нових митниць на західних рубежах країни. Всього в 1754-1755. Було укріплено і знову утворено 10 портових і 27 прикордонних митниць з цілою системою форпостів і застав. З метою посилення боротьби з контрабандним ввезенням Сенат в 1754 р. заснував на західному кордоні держави інститут "прикордонних митних об'їждчиків ". 9 січня 1762 вийшов іменний указ імператора Петра III про надання митних пільг іноземним послам, міністрам, резидентам і повіреним у справах. У березні того ж року імператор дарував Архангельському порту рівні з Петербурзьким портом митні пільги. Відмінною особливістю митного справи в період царювання Катерини II було те, що воно розвивалося з опорою на громадську думку.
У 1763 р. при Дворі була заснована Комісія про комерцію на чолі з Я.П. Шаховським, що приступила до складання нового тарифу. Прийняття в 1766 р. нового митного тарифу означало просування країни вперед по шляху вільної торгівлі. У 1762 р. була заснована Головна над митними зборами Канцелярія, в руках якої на час зосередилося управління митною справою. Проте ефективність митної системи фактично не підвищувалася. Як і колись, їй не вдавалося покласти край незаконному переміщенню товарів. Кордон практично була відкрита для контрабандистів. Тому у 1782 р. імператриця підписала указ, за ​​яким у кожній західній прикордонної губернії засновувалася митна прикордонна варта. Вона складалася з митних об'їждчиків і прикордонних наглядачів в митницях. Передбачалося мати двох об'їждчиків на кожні 10 верст і одного митного прикордонного наглядача на кожні 50 верст по кордону. Пошук контрабанди стимулювався: частина конфіскованих товарів передавалася на користь затримали. Незабаром виявилася недостатність вжитих заходів. Прагнучи зупинити контрабанду, уряд Катерини II пішло на крайність. На російському кордоні з'явилися закриті прикордонні шлагбауми. 26 червня 1789 був виданий указ про заборону ввезення в Росію всякого роду іноземних товарів через сухопутні митниці по західній кордоні. Реагуючи на революцію у Франції, Катерина підписала 8 лютого 1793 р. указ, який наклав заборону на захід в російські порти суден під французьким національним прапором. Павло I, який вступив на престол в листопаді 1796 р., дозволив ввезення деяких французьких товарів, проте незабаром посилив режим переміщення товарів чере...
