td valign=top>
2
1,1
1
Слес.-механічні
8
2489
100
2489
1,2
1
1,4
1
Разом
100
31110
26008
5102
12,6
13
14,8
15
2,5
3
2,9
3
8,5
9
У розрахунку прийнято, що 75% обсягу робіт виконується на постах і 25% на ділянці. Те ж 85% на постах і 15% на ділянці. p> Число робочих постів для виконання комерційної мийки при наявності механізованої установки:
, (14)
де N з - Добове кількість заїздів (N c = N з /Д paб г ); j м - коефіцієнт нерівномірності надходження автомобілів на пости комерційної мийки (для СТО до 10 робочих постів - 1,3 .. 1,5; від 11 до 30 постів - 1,2 .. 1,3); Т про - Добова тривалість роботи ділянки, год; N y - продуктивність мийної установки, авт. /Год; h п - коефіцієнт використання робочого часу поста (0,85.0,90).
Для нашого прикладу число постів УМР (перед ТО і ТР):
посту.
Число механізованих постів миття:
пост.
Для проектованої СТО приймаємо 1 пост УМР (для мийки, автомобілів перед ТО і ТР і для комерційної мийки).
Число постів з протикорозійного обробці кузовів:
пост.
Результати розрахунку загального числа робочих постів наводяться за формою табл. 8. br/>
Таблиця 8. Розподіл робочих постів за видами впливів
Заг. число раб. постів
Кількість постів по видів впливів
УМР
ТО, мастильні, діагностичні
Ремонт вузлів, систем і агрегатів
Кузовні, арматурні, шпалерні
Окрасоч.
Протівокорроз. обробка кузова
11
1
5
2
1
1
1
Допоміжні пости - це автомобілі-місця, оснащені або не оснащені обладнанням, на яких виконуються технологічно допоміжні операції (пости приймання та видачі автомобілів, підготовки і сушіння на фарбувальному ділянці і т. п).
У нашому прикладі число постів приймання і видачі:
посту.
У даному випадку приймання та видачу автомобілів доцільно робити на відповідних робочих постах або автомобілі-місцях.
Число допоміжних постів на фарбувальному ділянці (зашкуріванія, шпаклювання і т.п.) приймається з розрахунку 2. 4 допоміжних поста на один пост забарвлення, ті. Х доп = (2 .. 4) Х окр , посту. p> Загальне число допоміжних постів на один робочий пост не повинно перевищувати 0,25 ... 0,50. <В
6. Розрахунок числа автомобіле-місць очікування та зберігання
У Залежно від конкретних умов можуть бути запроектовані автомобіле-місця очікування та зберігання, що розміщуються як в закритих приміщеннях, так і на відкритих майданчиках.
Автомобіле-місця очікування - це місця, займані автомобілями, які очікували постановки їх на пости ТО і ТР. При необхідності автомобіле-місця очікування можуть використовуватися для виконання певних видів робіт ТО і ТР.
Тому відстані на цих автомобіле-місцях між автомобілями, між автомобілями та елементами будівель повинні бути такі ж, як і для робочих постів.
Передпродажну підготовку автомобілів для нашого прикладу передбачаємо на автомобілі-місцях очікування.
Кількість автомобіле-місць очікування постановки автомобіля на пости ТО і ТР визначається з розрахунку 0,5 автомобіле-місця на один робочий пост [2, 6].
У нашому випадку
Х ож = 11 * 0,5 = 6 автомобіле-місць. p> Передбачаємо, що 3 автомобіле-...
