d>
Візок для транспортування
2
700'400
0,56
собств.ізготовл.
батарей
20
Тумбочка побутова
1
700'700
0,49
покупної
21
Візок для транспортування
1
1150'756
0,87
П-206
кислоти в бутлях
22
Стіл під установку для
1
1000'700
0,7
собств.ізготовл.
роздачі електроліту
23
Бутель з кислотою
2
600'600
0,72
покупної
24
Раковина
1
400'600
0,24
покупної
ВІДОМІСТЬ На підбірку технологічного оснащення ЦЕХУ
№ п/п
Найменування
Колі-кість під
Тип або модель
1
Комплект акумуляторщика
1
Е-412
2
Комплект обладнання і
1
КІ-389
пристосувань для ТО батарей
3
Прилад для проведення
1
КІ-1093
відновного циклу за-
ряду-розряду
11 пропонував ОРГАНІЗАЦІЯ ТЕХНОЛОГІЧНОГО ПРОЦЕСУ
Акумуляторний цех в моєму проекті має габаритні розміри - 6 * 9 і, відповідно, площа 54 м 2 . Так як в цеху є зони із специфічними умовами праці, пропоную розділити цех на чотири відділення:
1. Відділення "ПРИЙОМУ і КОНТРОЛЮ"
3,3 * 2,9 9,57 м 2
2. "РЕМОНТНЕ ВІДДІЛЕННЯ"
6,1 * 3,7 22,57 м 2
3. "ЗАРЯДНИЙ ВІДДІЛЕННЯ"
4,8 * 2,7 12,96 м 2
4. "Кислотних ВІДДІЛЕННЯ"
2,2 * 4,1 9,02 м 2
Роздільні цеху пропоную проводити за допомогою високоефективних вентилюючих прозорих перегородок (розробка СКБ МАК). Стать у всіх відділеннях повинен бути викладений метласької плиткою, фарбування стін неяскравого кольору. Нижню частину стін пропоную викласти кахельною плиткою на висоту 1,5 м.
По сусідству з акумуляторним цехом повинна бути розташована зона ТО-2, електротехнічний та карбюраторний цеху, як найбільш тяжіють по технологічному процесу, вживаному в АТП. ​​
"Кислотне" відділення повинно мати самостійний вихід на вулицю. Несправні батареї надходять із зони ТО-2 по рольгангу, що з'єднує зони ТО-2 і акумуляторний цех, на пост прийому та контролю батарей, де уточнюються несправності батарей. Потім батареї транспортуються на візку, або в "зарядний" відділення для підзарядки, або в "Ремонтне" відділення для проведення необхідних робіт з ТР батарей. p> В "ремонтному" відділенні все обладнання розташовано в порядку просування робіт з ремонту батарей, тобто впроваджується спрямована маршрутна технологія (розробка СКБ МАК). Для зменшення непотрібних переходів і для підвищення продуктивності праці на всьому протязі лінії з ремонту батарей встановлений рольганг.
Відходи, одержувані при ремонті, складуються в герметичні ларі для відходів (розробка СКБ МАК). Всі зап. частини і матеріали підвозяться на спеціальному візку - стелажі (розробка СКБ АМТ). Відремонтовані батареї надходять також по наскрізного рольгангу в цех (Відділення) зарядки і заправки батарей. Зарядка і просочування проводиться при допомогою спеціальної установки для роздачі електроліту (виготовлення електроліту виробляється в "кислотному" відділенні, де також застосована спеціальна установка для приготування електроліту). Готові до застосування батареї складуються на стелажі для зберігання батарей, звідки потім надходять знову в зону ТО-2 для встановлення їх на автомобіль.
Чи не належать до ремонту батареї вивозяться з ...
