цеху.
12 ОСНОВНІ ЗАВДАННЯ З ВПРОВАДЖЕННЯ ЕНЕРГОЗБЕРІГАЮЧИХ ТЕХНОЛОГІЙ ТА ЕКОНОМІЧНІ ЗАХОДИ В АТП
Захист навколишнього середовища від шкідливого впливу АТ ведеться за багатьма напрямами, частина з яких повинна стати полем діяльності випускників автотранспортних навчальних закладів і які я намітив до впровадження в своєму проекті.
На даний момент розроблено і повсюдно впроваджується понад 30 стандартів з природоохоронних заходів. Зокрема, не допускається введення в експлуатацію АТП (і др.промишленних об'єктів) до закінчення їх будівництва і випробування очисних і пилогазоуловлюючих споруд та пристроїв. Шкідливий вплив АТ на навколишнє середовище відбувається за двома напрямками:
1) пряме негативний вплив а/м на екологію, пов'язане з викидами величезної кол-ва шкідливих токсичних речовин в атмосферу і з підвищеним шумом від роботи а/м на лінії;
2) непрямий вплив виходить від організації та функціонування АТП з обслуговування та ремонту а/м, гаражів-стоянок, паливо-заправних станцій і т.д., які займають велику і щорічно увеличивающуюся площу, необхідну для життєдіяльності людини і, в першу чергу, в межах великих міст-мегаполісів.
За даними природоохоронних організацій у Москві близько 90% всіх викидів шкідливих токсичних речовин припадає на АТ.
У зв'язку з збільшується дефіцитом енергоресурсів розроблено цілий комплекс впровадження у виробництво енергозберігаючих техгологію, в т.ч. для АТП. ​​
У зв'язку з вищевикладеним, я пропоную створення сучасного виробництва, що відповідає екологічним вимогам з пристроєм сучасної системи припливно-витяжної вентиляції з впровадженням системи пилозбірників, фільтрів газоуловітелей і т.д. В АТП, в цілому, повинна бути впроваджена сучасна діагностика з використанням високоточних електронних приладів і т.д. для своєчасного виявлення а/м з несправною системою живлення, запалення і т.д., параметри роботи яких не відповідають екологічним вимогам, а також створення відповідних цехів, постів і робочих місць для усунення несправностей у зазначених системах (шляхом проведення необхідних регулювань, заміна несправних вузлів і деталей і т.д.).
З метою економії електроенергії для освітлення в денний час на постах ТО і ремонту та на робочих місцях у допоміжних цехах пропоную максимально використовувати природне освітлення шляхом створення сучасних широкоформатних віконних прорізів, а у верхній частині виробничих башт - "ліхтарів" денного освітлення великої площі. Відповідно повинна вироблятися розстановка обладнання в цехах (щоб не загороджувати світловий потік) і розташування постів з а/м. Пропоную для кожного поста і робочого місця розробити оптимальний технологічний режим робіт, щоб звести до мінімуму час на проведення операцій і тим самим знизити витрату електроенергії і матеріалів. Всі енергоспоживачі, починаючи від світильників штучного освітлення і кінчаючи електроприводом силових установок, стендів і приладів, повинні бути оснащені елементами автоматики для їх відключення від мережі по закінченню робіт.
Для збереження тепла в ремзони (а, отже, і в цехах) їх слід оснащувати воротами з механізованим відкриттям і тепловою завісою з нижнім розташуванням (одним з кращих типів воріт визнані ворота складається типу з вертикальним підйомом). У зоні ЄВ АТП з постами для миття а/м пропоную розмістити систему для повторного (Багаторазового) використання води, з впровадженням новітніх очисних споруд типу "КРИСТАЛ" і т.д.
Механізовані установки в зоні необхідно оснастити на вході і виїзді з поста гнучкими КОМАНДОКОНТРОЛЛЕР з датчиками для автоматичного включення-виключення установок, що також дасть велику економію.
Це лише частина заходів екологічного та енергозберігаючого характеру, які я пропоную запровадити у своєму проекті.
13 СУЧАСНІ ВИМОГИ До ВИРОБНИЦТВУ У ЦЕХУ
Для підвищення якості ремонту та підвищення продуктивності праці робітників, я у своєму проекті пропоную наступні заходи:
1. Повсюдне впровадження відповідних видів діагностики; це дозволяє різко скоротити час на обслуговування конкретних несправностей і виявити можливі ресурси ходимості без ремонту.
2. Впровадження передових методів організації виробництва прогресивної технології.
3. З метою підвищення продуктивності праці, якості робіт і загальної культури виробництва в цеху, впровадити розроблену СКБ АМТ спрямовану маршрутну технологію (при цьому до мінімуму знижуються нераціональні переходи робітників, технологічний процес відбувається з урахуванням найсучасніших вимог).
4. Пропоную періодично, силами співробітників ПТО, проводити хронометраж на робочих місцях з метою порівняння витрачається часі з загальноприйнятими нормами для виявлення неврахованих резервів і причин підвищення цих норм.
5. З метою поліпшення умов праці робітників, пропоную провести ряд санітарно-гігієнічних заходів (чистота ...
