4.1 Візначаємо діючі НАВАНТАЖЕННЯ на Вісь за формулою
( 4.1)
кН,
Для роликового підшіпніка (ціліндрічного на гарячій посадці) з діаметром роликів d = 36 мм, довжіні ролика l = 58 мм, кількості роликів z = 13. p> Відношення l/d дорівнює
.
4.2 Візначаємо довговічність
( 4.2)
.
4.4 Візначаємо розрахункове НАВАНТАЖЕННЯ
( 4.3)
кН.
4.5 Візначаємо кількість обертів підшіпніка до руйнування
( 4.4)
млн.об.
4.6 Візначаємо пробіг
( 4.5)
де - при діаметрі колеса 950 мм, (= 0,9 ). br/>
млн.км.
У результаті розрахунків ми отримай довговічність підшіпніка, что перевіщує мінімально допустимого для вантажних вагонів
(Lmin = 1,5 млн.км.), тому в буксових Вузли можна використовуват підшипники марок: 42726Л, ЦКБ-1521, 42726Л1, 42726Е. [5]
5. Р озрахунок пружини ресорная підвішування на Міцність
Розрахуємо на Міцність двохрядну пружину центрального підвішування візка вантажного вагона. Геометричні характеристики зовнішньої и внутрішньої пружини пріведені в табліці 5.1.
Таблиця 5.1. Розрахунки зроблені за методикою викладеня в [1]. table>
Параметр пружини
позначені
Значення
Зовнішня
Внутрішня
Діаметр прутка, мм
d
30
21
середній діаметр, мм
В
170
111
Число робочих вітків
n
4,2
6,45
Висота у вільному стані, мм
В
249
249
Направлення навивки
-
праві
ліве
Індекс пружини
m
5,7
5,95
5.1 Жорсткість пружини
( 5.1)
де - діаметр витка пружини, таблиці 5.1;
- коефіцієнт Який поклади від індексу пружини, (= 1);
- середній діаметр пружини, дів. таблиці 5.1;
- кількість робочих вітків пружини, таблиці 5.1;
.
В В
5.2 Жорсткість двохрядної пружини
(5.2 ) <В
5.3 навантаженості, что припадати на одну двохрядну пружину
( 5.3)
де - маса необресореніх частин, = 71,22 кН;
- кількість одне іменніх паралельно навантаженості частин вагона, = 28.
кН.
5.4 Коефіцієнт, что покладів від осності візка
( 5.4)
де n-кількість осей у візку, n = 2.
.
В
5.5 Середнє Значення коефіцієнта вертікальної Динаміки
(5.5)
де - коефіцієнт, = 0,1;
- конструкційна ШВИДКІСТЬ вагона, = 33;
- статичність прогину под вагою вагона брутто, = 0,05 м.
.
5.6 Коефіцієнт вертікальної Динаміки
( 5.6)
де - параметр Розподілення, = 1,13;
- довірювальна імовірність, = 0,95.
В
5.5 Еквівалентне НАВАНТАЖЕННЯ
( 5.7)
кН.
В
5.6 навантаженості, что Діє на одну з двохрядніх пружин
( 5.8)
( 5.9)
кН,
кН.
5.7 Пріпустімі напруженного пружини
( 5.10)
де - коефіцієнт ВРАХОВУЮЧИ кривизну вітків,
( 5.11)
( 5.12)
,
;
МПа,
МПа.
Отже пружини мают Значення менше допустимих напруженного МПа для сталей 55C2, 55С2А и 60С2 [5]
6. Р озрахунок ЕЛЕМЕНТІВ кузова на Міцність
6.1 Р озрахунок шворневої балки
У даним розділі ВСІ розрахунки проводжу згідно методичних Вказівок [4].
Особлівістю конструкції рами даної цистерни являється ті, что поздовжні балки почти не беруть доля в спрійманні основних вертикальних навантаженості. Це пояснюється великою жорсткістю котла в порівнянні з жорсткістю поздовжніх балок, внаслідок чого почти все НАВАНТАЖЕННЯ від котла передається на крайні опори, а від них на візкі. Шво...
