бронз для опор тертя. Однак за антифрикційним властивостям вони поступаються бронзам. Їх використовують для підшипників, що працюють при малих швидкостях і помірних навантаженнях. p align="justify"> Через дефіцитності олова та свинцю застосовують сплави на менш дефіцитній основі, наприклад алюмінієві сплави.
Алюмінієві сплави володіють хорошими антифрикційними властивостями, високою теплопровідністю, гарну корозійну стійкість в масляних середовищах і досить хорошими механічними і технологічними властивостями. Їх застосовують у вигляді тонкого шару, нанесеного на сталеве підстава, тобто у вигляді біметалічного матеріалу. Залежно від хімічного складу розрізняють дві групи сплавів:
. Сплави алюмінію з сурмою, міддю і іншими елементами, які утворюють тверді фази в м'якій алюмінієвій основі. Найбільше поширення отримав сплав АСМ, який містить сурму (до 6,5%) і магній (0,3 - 0,7%). Цей сплав добре працює при високих навантаженнях і великих швидкостях в умовах рідинного тертя. Сплав АСМ широко застосовують для виготовлення вкладишів підшипників колінчастого вала двигунів тракторів та автомобілів. p align="justify">. Сплави алюмінію з оловом і міддю, наприклад АО20-1 (20% олова і до 1,2% міді) і А09-2 (9% олова і 2% міді). Вони добре працюють в умовах сухого і напіврідкого тертя і по антифрикційним властивостями близькі до бабітом. Їх використовують для виробництва підшипників в автомобілебудуванні, транспортному і загальному машинобудуванні. p align="justify"> В даний час найбільшого поширення набули багатошарові підшипники, до складу яких входять багато з розглянутих вище сплавів. Сплави або чисті метали в них укладені шарами, кожен з яких має певне призначення. br/>В
Як приклад розберемо будову чотиришарового підшипника (рис.2), застосовується в сучасному автомобільному двигуні. Він складається зі сталевого підстави, на якому знаходиться шар (250 мкм) свинцювата бронзи (БрСЗО). Цей шар покритий тонким шаром (~ 10 мкм) нікелю або латуні. На нього нанесено шар сплаву Pb-Sn товщиною 25 мкм. Сталева основа забезпечує міцність і жорсткість підшипника, верхній м'який шар покращує прірабативаемость. Коли він зноситься, робочим шаром стає свинцювата бронза. Шар бронзи, має невисоку твердість, також забезпечує гарне прилягання шийки валу, високу теплопровідність і опір втоми. Шар нікелю служить бар'єром, що не допускає дифузію олова з верхнього шару в свинець бронзи. br/>
ВИСНОВОК
До теперішнього часу неметалеві матеріали досить широко застосовують у машино-і приладобудуванні в якості конструкційних та оздоблювальних матеріалів. Ці матеріали є не тільки замінниками металів, а й застосовуються як самостійні, іноді навіть незамінні матеріали. p align="justify"> Застосування неметалічних матеріалів забезпечує значну економічну ефективність.
Антифрикційні матеріали призначені для виг...
