ду стає елементарна неакуратність заправників. Через брудні баки бензовозів або під час заливки резервуарів в паливо потрапляють пил, земля, пластівці іржі та інше сміття. Часто саме вони стають причиною поломки паливної системи. До речі, іноді винуватцями можуть бути власники машин, не виявляють обережність на заправці. Важко уявити, щоб ті уламки цегли, скла, гілки і листя дерев, які витягують з бензобаків працівники автосервісів, потрапляли туди через шланги заправних апаратів. p align="justify"> На відміну від бензину навіть промислова солярка помітно відстає від західних аналогів, проте не настільки, щоб бути небезпечною для автомобілів. Так що в цьому випадку неприємності автовласників зазвичай бувають пов'язані з жадібністю продавців роздрібної торгівлі. Типова махінація - під виглядом зимового палива продається нашпиговане морозостійкими присадками літнє. При сильній холоднечі хімікати не можуть запобігти замерзанню солярки. У результаті - пошкодження паливопроводів та інших вузлів системи живлення. p align="justify"> Дія присадок часто призводить до зміни параметрів горіння солярки, через що відбувається небезпека руйнування форсунок і йде підвищений знос поршнів і циліндрів. Відомі випадки, коли з цієї ж причини утворювалися тріщини в голівці блоку. p align="justify"> Форсунки та інші елементи механізму подачі палива дизельних двигунів, так само як і їх бензинові аналоги дуже часто страждають від сторонніх часток, які потрапляють в бак разом з соляркою.
У регіонах же нерідкі випадки, коли під виглядом якісного дизпалива на АЗС продається низькосортна солярка зі смертельно небезпечним для сучасних моторів рівнем вмісту сірки.
5. Фактори ураження неякісне дизельне паливо
Для дизельного двигуна внутрішнього згорання в якості палива застосовується солярка, одержувана з керосиново-газойльових фракцій прямої перегонки нафти. Крім свого основного завдання - отримання енергії при згорянні, дизельне паливо охолоджує і змащує вузли паливної системи. p align="justify"> Розрізняють літнє і зимове дизельне паливо - ціна на них істотно різниться. Відмінність між ними полягають у щільності, температурі спалаху і нижчій точці замерзання. Дуже важливо купити дизельне паливо відповідної якості, так як порушення стандартів може призвести до поломки двигуна.
В'язкість палива повинна відповідати стандарту якості ISO 3104, в іншому випадку паливний насос і форсунки швидко зношуються і приходять в непридатність. Висока в'язкість ускладнює процес подачі палива. Невідповідність стандарту ISO 5165 Цветанова числа дестабілізує роботу двигуна, ускладнює процес його запуску, а також дає виділення великої кількості диму. p align="justify"> Рекомендоване вміст сірки прописано у стандарті ISO 4296. Нехтування ре...
