місці контакту ковзанок.
Порушення умови працездатності призводить до буксування. При буксуванні ведений каток зупиняється, а ведучий ковзає по ньому, при цьому робочі поверхні ковзанок зношуються. Для створення необхідної сили тертя R f котки притискають один до одного силою F r , яка перевищує силу F t .
= k F t/f
де k - коефіцієнт запасу зчеплення, k = 1,3-1,4; - коефіцієнт тертя, f = 0,04-0,05 для металевих катків, що працюють в маслі; f = 0, 15 -0,2, що працюють всуху; f = 0,2 -0,3 для неметалічних ковзанок.
Великі сили притиснення ковзанок створюють значні радіальні навантаження на вали і опори і викликають великі контактні напруги на робочих поверхнях ковзанок, що робить передачі громіздкими, а їх здатність навантаження порівняно невисокою.
ККД для закритих циліндричних передач h = 0,92 ... 0,98; для відкритих - h = 0,8 ... 0,92. Для конічних передач h = ? 0,85 ... 0,9.
Критерієм працездатності фрикційних передач є зносостійкість робочих поверхонь тіл кочення.
Види руйнування робочих поверхонь фрикційних ковзанок.
- Втомне викришування зустрічається в закритих передачах, що працюють при рясному мастилі і захищених від попадання абразивних частинок. Притискна сила, викликає в місці торкання ковзанок високі контактні напруги, які при роботі циклічно змінюються внаслідок переміщення місця контакту по обіду ковзанки. p align="justify"> Циклічне дію контактних напружень сприяє розвитку втомних мікротріщин на робочих поверхнях. При русі з тертям в поверхневому шарі ковзанки утворюються похилі мікротріщини в результаті пластичної течії металу. Сили тертя зрушують метал, а масло під високим тиском заповнює розкриті тріщини. При закритті тріщин тиск масла зростає і частки металу відділяються. На робочій поверхні ковзанки з'являються дрібні раковини. Для запобігання втомного викришування роблять розрахунок на контактну міцність. Підвищення твердості поверхонь котків забезпечує більш високі допустимі контактні напруги. p align="justify"> задирака виникає в швидкохідних сильно навантажених передачах при розриві масляної плівки на робочій поверхні ковзанок. У місці торкання ковзанок розвивається висока температура, масляний шар розривається, і катки безпосередньо стикаються один з одним. У результаті відбувається Привар частинок металу з наступним відривом від однієї з поверхонь ковзанок. Приварили частинки задирають робочі поверхні в напрямку ковзання. Для п...
