Введення
У триботехнике використовують наступні основні визначення:
Зношування - процес руйнування і відділення матеріалу з поверхні твердого тіла і (або) накопичення його залишкової деформації при терті, яка у поступову зміну розмірів і (або) форми тіла.
Знос - результат зношування, що визначається у встановлених одиницях. Знос може виражатися в одиницях довжини, об'єму, маси та ін
Інтенсивність зношування - Відношення величини зносу до шляху тертя, часу або роботі тертя. У сучасних розрахунках на знос при сталому процесі зношування використовують такі середньоінтегральної значення інтенсивності зношування:
- інтенсивність лінійного зношування;
- інтенсивність об'ємного зношування; - інтенсивність зношування за масою; - енергетична інтенсивність зношування; - інтенсивність зношування в часі - швидкість зношування. p> Зносостійкість - властивість матеріалу чинити опір зношуванню в певних умовах тертя, оцінюване величиною, зворотною швидкості зношування чи інтенсивності зношування. p> Мастило - матеріал, що вводиться на поверхні тертя для зменшення сили тертя і (або) інтенсивності зношування.
Мастило - дію мастильного матеріалу, в результаті якого між двома поверхнями зменшується сила тертя і (або) інтенсивність зношування.
Мастильні матеріали призначені для надійного поділу поверхонь тертьових деталей в умовах граничної, гідродинамічної і еластогідродінаміческой мастила. Одночасно вони повинні знижувати силу тертя, інтенсивність зношування, охолоджувати зону тертя, видаляти потоком масла продукти зношування, а також демпфіровать удари і вібрації.
Види зношування сполучених поверхонь деталей при роботі машин вельми різноманітні. Це пов'язано з комплексним впливом механічних, фізико-хімічних і електрохімічних процесів при контакті, а так само, зовнішніх факторів навколишнього середовища, таких, як температура, вологість, агресивність середовища тощо Сукупність явищ у процесі тертя визначає вид зношування і його інтенсивність.
Внаслідок різноманітності вихідних матеріалів деталей пар тертя та умов їх експлуатації, види зношування класифіковані наступним чином (за ГОСТ 16429-70):
В· механічне зношування: абразивне (гідроабразивне, газоабразівное), ерозійне, кавітаційне, утомлююча, внаслідок пластичної деформації та ін;
В· молекулярно-механічне зношування: знос при заїдання (дифузійний, адгезійний) та ін;
В· корозійно-механічне зношування: окисне, фреттинг-корозія та ін
Існуючі технологічні методи забезпечення зносостійкості поверхонь деталей вузлів тертя поділяють на кілька груп: хіміко-термічні, об'ємна і поверхнева гарт, електрохімічні, хімічна обробка, механотерміческіе, наплавлення зносостійких шарів, напилення порошкових покриттів, іонно-плазмова обробка, плакированіє, механічне зміцнення та ін Застосування цих методів значною мірою пов'язано з історією розвитку автомобілебудування в розвинених країнах. Само розвиток цих методів було викликано прагненням підвищити експлуатаційні якості автотранспортних засобів.
1. Теоретична частина
Фрикційна передача (від лат. frictio, родовий відмінок frictionis - тертя), механічна передача, в якій рух передається або перетворюється за допомогою сил тертя між тілами кочення - циліндрами, конусами і т.д., притискуються один до одного. Фрикційні передачі застосовують для передачі руху між валами з паралельними (рис.1, а) і пересічними осями, для перетворення обертового руху в гвинтове (рис.1, б) і обертального в поступальний (Рис.1, в). p> По конструкції вони бувають: з гладкими циліндричними катками і паралельними осями; з клинчатого катками і паралельними осями; з конічними катками і пересічними осями. p> Фрикціон передачу виконують з постійним і змінним передавальним відношенням. Фрикційна передача з постійним передавальним відношенням застосовують у приладах, тому що створення невеликих потрібних сил стиснення тіл кочення не викликає труднощів. Широко поширені передачі колесо - рейка і колесо - дорожнє полотно в самохідному транспорті (рис.1, г). У машинобудуванні найчастіше застосовують фрикційні передачі з змінним передавальним відношенням для безступінчатого регулювання швидкості - безступінчатим варіатором Вони служать для плавного, бесступенчатого зміни передавального числа. У таких передачах, змінюючи положення провідного ковзанки, можна плавно регулювати кутову швидкість веденого ковзанки.
За формою основного тіла кочення (у якого змінюється радіус кочення) фрикційні передачі ділять на дискові (лобові), конусні, кульові і торові.
В
Рис.1. Фрикційні передачі з постійним передавальним відношенням: а - з паралельними осями для передачі обертового руху, б - для перетворення обертового руху в гвинтове; в і г - для перетворення обертального руху в поступальний.
Фрикційна передача виконують для потужностей від нікчемно малих значень ...
