його міцності. Але при роботі за цією схемою слід нагрівати нафту в печі до більш високої температури. Крім того, установка обладнана додатковою апаратурою - колоною, насосами грубними і для подачі зрошення, конденсаторами-холодильниками і т.д.
Зверху К-1 головний погон - бензинова фракція н.к. - 140 0 С, яка складається з 100 % фракції н.к. - 85 0 С і 40% фракції 70 -140 0 С, в паровій фазі надходить у повітряний конденсатор Кд-1, де конденсується, охолоджується до 80 В° С і далі надходить у водяний холодильник Х-1, де доохлаждается до температури 40-50 В° С і збирається в ємності Е-2. З Е-2 частина бензину подається на верх К-1 в якості гострого зрошення, а надлишок перетікає в ємність Е-4. Газ з Е-2, при необхідності, може направлятися або до пальників печі П-1, або в заводську факельну систему.
Підвищення чіткості поділу і підтримку необхідного теплового режиму в К-1 досягається "гарячої струменем": полуотбензіненная нафту забирається з низу К-1, проходить через піч П-1 і повертається вниз колони К-1. У печі нафту нагрівається до температури 300-320 В° С.
Полуотбензіненная нафту з низу колони К-1, пройшовши через піч П-1, надходить в основну атмосферну колону К-2. У колоні К-2 застосовується гостре і два циркуляційних зрошення. p align="justify"> Пари води і бензинової фракції 85-180 В° З верху колони К-2 надходять у повітряний конденсатор Кд-2 , де конденсуються і охолоджуються до 90 В° С, а потім у водяній холодильник Х-2, де доохлаждается до 60 В° С і направляються в ємність Е-3. У Е-3 відбувається відділення води від бензину. Вода дренується в промканалізацію. Частина бензину з ємності Е-3 забирається і подається на верх колони К-2 в якості гострого зрошення, а надлишок бензину відкачується в ємність Е-4.
Для регулювання температури всередині колони К-2 по зонах служать циркуляційні зрошення.
З колони К-2 здійснюється виведення дизельної фракцій 180-360? С. Т.к. вихід фракції великий (тобто складно відібрати з однієї точки) і за завданням немає необхідності отримувати реактивне паливо, то фракцію будемо виводити двома потоками: 180-240? С і 240-360? С у вигляді бічних погонів, що надходять відповідно в отпарной колони К-3/1 і К-3/2
Для зменшення парціального тиску парів вуглеводнів та з метою найбільш повного вилучення світлих нафтопродуктів в К-2, відпарки легких нафтопродуктів у стріппінгових колонах К-3/1 і К-3/2, в нижні частини цих колон п...
