запасів. У водах Обі і Обської губи мешкає близько 50 видів і підвидів риб, половина з них промислові. Найбільш цінні види: осетер, стерлядь, нельма, муксун, чир, сиг, пелядь. Тому, де б не проходила рибна ловля, сподіватися на відмінний улов можна всюди, навіть в поблизу населених пунктів. Але, значною подією для справжніх рибалок є рибалка з від'їздом на кілька днів, коли, ви берете в дорогу спеціальну теплий одяг для риболовлі, готуєте всі снасті, а якщо ще й передбачається вихід на середину річки, то, обов'язково необхідно перевірити човнові мотори. Об'єктами промислу є в основному частикові - щука, язь, минь, ялець, плотва, карасі, окунь. br/>
5. Використання річки в діяльності людини: судноплавна річка чи ні, як розвинене рибальство, можливості відпочинку
Історія Об-Єнісейського каналу почалася в 1800г., коли купці організували вишукування для з'єднання двох великих сибірських річок: Обі і Єнісею. Протягом 12 років були обстежені вододіли між тайговими річками критим і Сим, Вах і Елогуй, Кеть і Кемь, щоб вибрати найбільш зручну трасу з'єднання. Але роботи з будівництва каналу так і не були розпочаті. p align="justify"> У 1875р. енисейский купець П.Є. Фунтусов на свої кошти спорядив експедицію, яка визначила найбільш зручне підключення: приплив Обі - Кеть, і приплив Єнісею - Великий Кас, з використанням знаходився на вододілі озера. p align="justify"> Експедиція Міністерства шляхів сполучення Росії підтвердила результати досліджень енісейцев, і в 1878г. був складений проект каналу. Він передбачав розчищення і розширення річок, а також будівництво 18 гребель і 29 шлюзів. Передбачалося, що тут зможуть проходити судна довжиною 44 метри, шириною 7 метрів і вантажопідйомністю 300 тонн. Кошторис проекту становила 7-8 мільйонів рублів. p align="justify"> Але міністерство, в цілях економії коштів, прийняло рішення побудувати канал для суден довжиною 20 метрів і вантажопідйомністю близько 80 тонн. У цьому випадку судноплавство було можливим тільки навесні, а влітку могли проходити тільки невеликі баржі до 8 тонн. Вартість проекту оцінили в 680 тисяч рублів, а шлюзи в проекті не передбачалися. p align="justify"> Спорудження каналу почалося в 1884г., тут трудилися 1200 осіб, які працювали в неймовірно тяжких умовах необжитій важкопрохідній тайги. Керував будівництвом об'єкта начальник Томського округу шляхів сполучення барон Б.А. Амінов. p align="justify"> З будівництвом каналу з Єнісею на баржах можна було вийти в Об, а потім дістатися до Томська, Барнаула і в інші сибірські поселення. До 1894г. по водному з'єднанню перевезли всього 500 тонн вантажу, без урахування перевезень для будівництва. Майже відразу стало ясно, що без шлюзування тут не обійтися, і до 1898р. на каналі було побудовано 14 шлюзів для того, щоб пропускати баржі з невеликими пароплавами. Половина шлюзів знаходиться на ...
