ртної залежності від Росії. Наприклад, центральноазіатські держави "прорубують вікно" до Індійського океану. Побудована залізниця Теджен - Серахс - Мешхед, що з'єднує Туркменію з Іраном, що дає країнам регіону вихід до цього океану. Розглядаються варіанти альтернативної комунікаційної осі, що з'єднує Туркменію і Узбекистан через Афганістан з Пакистаном. Реанімована ідея Великого шовкового шляху (ВШП), який майже повністю виводить південних сусідів РФ під її впливу на комунікації і т. д.
У результаті учасники СНД "розбігаються", переорієнтовуючись на інші геополітичні центри. Лише вісь Москва - Мінськ залишається геополітично стійкої: вона скріплює єдність Євразії на проросійському базисі і перешкоджає створенню Балто-Понтійського пояса. Росія явно йде по шляху до втрати геополітичної ролі центру Євразії. Виходячи з цієї обставини, багато західних дослідників вже вважають, що основні глобальні процеси визначаються відносинами Америки, Європи та Азіатсько-Тихоокеанського регіону (АТР). p align="justify"> Під питанням геополітичне єдність самої Російської Федерації. Національні республіки розвивають свої зовнішні зв'язки, керуючись етнокультурними критеріями. У ряді з них посилилося турецький вплив, особливо на Північному Кавказі і в Волго-Уральському регіоні (Татарстан, Башкортостан). У республіках з мусульманським населенням відчувається вплив Саудівської Аравії та Ірану (меншою мірою). Ісламські країни навіть конкурують за такий вплив. Результатом геополітичного розшарування російського простору з'явилася фактична "автаркія" Чечні, а Північний Кавказ в цілому став зоною ризику в межах російських кордонів. p align="justify"> Геополітичні проблеми пов'язані і з іншими регіонами РФ. Так, Далекий Схід залишається покинутій окраїною Росії і змушений самостійно розвивати зв'язки з Китаєм, Японією та ін У складному становищі перебуває ексклавная Калінінградська область, разом з тим зберігає роль західного військового форпосту країни. У цієї проблемної ситуації посилюється тиск сусідніх країн, що претендують на частини російської території (Карелія, Псковська область, кордон з Китаєм, Сахалін і Курильські острови). p align="justify"> Проблемною стає і роль нашої країни як транзитного вузла. Реально діючі міжнародні комунікації зараз минуть Росію. Зв'язки між Європою і АТР в основному здійснюються по морю в обхід її території (морські перевезення досить дешеві). Не діють і російські сухопутні комунікації. Зате відтворюється ВШП у вигляді трансєвразійською коридору, що зв'язує Східну Азію і Європу по суші. Почалася робота з реалізації проекту транспортного коридору "Європа - Кавказ - Центральна Азія" (ТРАСЕКА), яка знаходить підтримку як в Китаї і Японії, так і в Європейському союзі (особливо в Німеччині). p align="justify"> Таким чином, трансєвразійською коридор чинності геополітичних змін кінця XX в. повинен пройти в обхід найбільшого держави, що вшановує себе центром Євразії, -...
