ом подачі або видалення повітря поділяються на припливну (подача чистого повітря на робочі місця та ділянки), витяжну (видалення забрудненого повітря з приміщення), припливно-витяжну (складається з припливної та витяжної системи).
Опалення призначене для підтримки в робочих зонах виробничих приміщень температурних умов, відповідних санітарним нормам. По виду теплоносія системи опалення поділяються на парові, водяні, пароводяні, повітряні. p align="justify"> Кондиціонер повітря - це створення в закритих приміщеннях певних параметрів повітряного середовища по температурі повітря, його вологості, чистоті, складом, швидкості руху і тиску. Автоматичні кондиціонерні установки очищають повітря, підігріваю або охолоджують його, зволожують або висушують в залежності від пори року та інших умов, а також подають його в приміщення з певною швидкістю повітряного потоку. p align="justify"> Освітлення. На залізничному транспорті особливе значення в забезпечення безпеки руху поїздів і створенні здорових, високопродуктивних умов праці має освітлення. Освітлення буває природне і штучне. Природне освітлення створюється променистою енергією сонця. Штучне освітлення підрозділяється на загальне, місцеве і комбіноване. Загальне освітлення призначене для створення рівномірного освітлення у всьому приміщенні (світильника рівномірно розподіляються по всьому приміщенню). При місцевому освітленні світильники розміщуються безпосередньо над робочим місцем таким чином, щоб досягалася максимальна освітленість робочої поверхні й не було її затіненості. Комбіноване освітлення (загальне та місцеве). p align="justify"> Норми штучного освітлення розроблені для конкретних цехів, дільниць, робочих місць і позицій у виробничих приміщень, на відкритих територіях станцій і т.д. На ПТО освітленість повинна бути не менше 10 лк, на ТОР не менше 20 лк, в місцях зварювальних робіт не менше 50 лк. br/>
1.7 Штат локомотивного депо
Контроль за роботою локомотивних бригад здійснюють машиніст - інструктор, заступник начальника депо з експлуатації, працівники ревізорського апарату відділення (РБТ) та управління дороги (РБ), працівники локомотивного відділу відділення дороги (НОДТ) та служби локомотивного господарства (Т).
Розрізняють явочний і списковий штат (контингент) локомотивних бригад. Явочний штат складається з бригад, зайнятих на роботі з поїздами, на маневрах, з локомотивами на станціях і території депо (у процесі прийому-здачі, технічного обслуговування) і перебувають на відпочинку після роботи. p align="justify"> Списковий штат складають бригади, які оформлені на постійну роботу в даному депо. Він більше явочного на число працівників, які заміняють знаходяться у черговому і навчальному відпустках, у відрядженнях, які виконують державні та громадські обов'язки, і хворих. p align="justify"> Крім постійного штату, в депо є тимчасовий штат, який притягається...
