до роботи на період максимальних (сезонних) перевезень. Цей штат комплектується з практикантів - учнів професійно-технічних училищ, студентів технікумів і транспортних вузів, які відряджаються бригад з інших депо. p align="center">
1.8 Призначення і пристрій паливного насоса
Призначення і пристрій. Насос (ріс.43) призначений для подачі палива через форсунку в циліндри дизеля під високим тиском в певній кількості і в строго певний момент. На дизелі встановлено шість однакових паливних насосів плунжерного типу, кожен через бобишку прикріплений чотирма болтами до верхнього горизонтального листу відсіку розподільного валу. Всі деталі насоса розміщені в пустотілому корпусі 23, відлитому зі спеціального магнієвого чавуну. У верхній частині корпусу нарізана різьба М48 йод нажімной штуцер//. Нижче зроблені кілька розточень різного діаметру, що утворюють порожнину для палива і кільцевої борт під гільзу 16. У стінці корпусу є отвір г з різьбленням М22 під штуцер 25, а в бічному припливі просвердлений горизонтальний отвір д діаметром 16 мм під зубчасту рейку 6. Внизу корпус має прямокутний фланець бс чотирма отворами і циліндричний виступ а діаметром 85 мм, що забезпечує центрування насоса з бобишкою 13 (див. рис.44). Над фланцем б (див. ріс.43) в корпусі насоса розташоване контрольне вікно в, що використовується при ремонті. Зверху в корпус вставляють сталеву гільзу 16, ущільнюючи її алюмінієвим кільцем 7. Від проворота гільзу фіксують штифтом 18, запресованим в корпус, для чого на її зовнішній поверхні, що має діаметр 40 мм, профрезерований канавка р. Верхня частина гільзи потовщена (зовнішній діаметр 45 мм, а внутрішній 20 мм), так як в ній при роботі насоса створюється високий тиск палива. Два радіальних отвори з діаметром 6 мм з конічними розточеннями по кінцях служать для проходу палива всередину гільзи. Зверху на торець гільзи встановлюють з притиранням корпус 8 разом з притертими до нього нагнітальним клапаном 9. У нижній частині нагнітальний клапан має чотири направляючих пера е, циліндрична поверхня яких притерта до корпусу 8, а у верхній частині - два паска. Конічний поясок з притерти до сідла, а циліндричний ж, що є розвантажувальним, - до корпусу з? клапаНагнетательний клапан притиснутий до сідла корпусу # пружиною 14, встановленої в розточуванню натискного штуцера//, вкрученого в корпус насоса. Між штуцером 11 і корпусом 8 ставлять сталеве кільце ущільнювача 15, а відносно корпусу штуцер ущільнюють гумовим кільцем 10, встановленим в канавці на його зовнішній поверхні. Вгорі штуцер має хвостовик з різьбленням М22 під накидну гайку 12 для крпленія трубопроводу високого тиску 13. Знизу в гільзу вставлений притертою до неї плунжер 22, який являє собою циліндричний стрижень, виготовлений з високоякісної сталі і термічно обработайний. На верхній частині плунжера (голівці), що має діаметр 20 мм, профрезерований вертикальний паз до шириною 4 мм. Зверху від паза до до кільцевої вит...
