ьтатів двох оптімізацій ми отримай однозначно більші напруженного, з'явиться ціх напруженного пояснюється великою Довжина лопатки, внаслідок чого на неї почінають діяті Великі напруженного згину від газодінамічніх сил. Для компенсації газових сил відцентровімі Було Зроблено вінесення центрів ваги перерізів в окружному Напрямки на 2% від висота їх розташування. У результаті ми отримай остаточні Зменшення максимальних напруженного Які на 6,8% Менші чем ті Які були до Вінос центрів ваги. p> Механічний ККД за рахунок газодінамічної оптімізації вдалось збільшити аж на 15% в порівнянні з початково варіантом від до, альо при співставленні результатів оптімізацій ми отримай его Дещо меншим. Зменшення ККД на 1,9% компенсується зменшеності максимальних напруженного на 10,7% від до. p> Можна сделать Висновок, что трівімірна Оптимізація приносити квартальна ПРИРІСТ в ККД и такоже дозволяє Зменшити максімальні напруженного, что є актуальним при проектуванні СУЧАСНИХ компресорів ГТД.
Список використаної літератури
Іноземцев А.А., Сандрацький В.Л. Газотурбінні двигуни: Уч. пособ. - Перм: ВАТ В«авіадвигунівВ», 2006. - С. 101-103. p align="justify"> Незим В.Ю., Розрахунок і побудова решіток профілів дозвукового осьового компресора: Навчальний посібник - Х.: Харк. авіац. ін-т, 1988 - 41 с.
Бруяко В.А., Інженерний аналіз у ANSYS Workbench: Учеб. пособ. /В.А. Бруяко, В.Г. Фокін, Е.А. Солдусова, Н.А. Глазунова, І.Є. Адеянов. - Самара: Самар. держ. техн. ун-т, 2010. - 271с.: Іл. p align="justify"> Бережний М.І. Пояснювальна записка до віпускної роботи бакалавра, ХАІ.203.242.11В.100117.09002222, випускне робота бакалавра. /Харків НАУ В«ХАІВ» ім. М.Є. Жуковського. - 2011. - 90с. p align="justify"> Ськубачевський Г.С. В«Авіаційні газотурбінні двигуни. Конструкція і розрахунок деталей В»/ Г.С. Ськубачевський. - М.: В«машиностр-няВ», 1981. - 550 с. br/>
