які мають сертифікати DO - 178 різних рівнів. Стандарти сімейства ARINC покликані гарантувати для виробників літаків сумісність і взаємозамінність різних вузлів. У звіті «The Economic Impact of Avionics Standardization on the Airline Industry» («Економічний ефект стандартизації в індустрії авіаперевезень»), опублікованому відділом авіаційних і транспортних досліджень авіаційного центру університету Джорджія, щорічна економія авіаперевізників, що досягається за рахунок використання стандартів ARINC, оцінюється в суму більше 291 млн дол
Операційна система LynxOS - основа сучасних засобів моделювання в умовах льотних і наземних випробувань аеробуса А - 380 Superjumbo.
Фірма Creative Electronic Systems (CES), більше 15 років поставляє засоби моделювання та обладнання для льотних і наземних випробувань компанії EADS Airbus Toulouse, створила на базі операційної системи реального часу LynxOS нове рішення для розробників аеробуса A380. Якщо для військових і цивільних літаків найважливішим компонентом є силові установки (двигуни), то для авіаційних випробувальних систем і засобів моделювання такими «силовими установками» є програмне забезпечення, причому підтримує режим жорсткого реального часу. Тому розробники новітньої авіатехніки застосовують в багатопроцесорних симуляторах, випробувальному обладнанні, тренажерної техніці високопродуктивні операційні системи реального часу (ОСРВ). Приклад найбільшого в світі літака А380 Superjumbo європейського консорціуму Airbus, розрахованого на 555 пасажирів, добре ілюструє вищесказане - в даному випадку розробники симуляторів і устаткування для наземних і льотних випробувань з Creative Electronic Systems з успіхом застосували ОСРВ LynxOS компанії LynuxWorks.
Основні зусилля фахівців компанії CES були спрямовані на пошук альтернативи інтерфейсу ARINC429 - з більш низькою вартістю, поліпшеними експлуатаційними характеристиками, гнучкістю і хорошим потенціалом для широкого розповсюдження в літакобудуванні та авіоніки. Зниження вартості також передбачало мінімізацію витрат на проектування, сертифікацію, експлуатацію та логістику. Від нового авіаційного інтерфейсу була потрібна збалансованість по таких найважливіших робочим характеристикам, як пропускна здатність, тривалість затримок і якість надаваних послуг. Пошук вівся серед комерційних шин, що володіють хорошим співвідношенням «ціна / продуктивність». У підсумку комунікаційної основою для побудови систем нового покоління стали дуплексні (комутовані) канали Ethernet, модифіковані з урахуванням специфіки авіаційного застосування. Консорціум Airbus затвердив відповідний стандарт, що отримав назву Avionics Full Duplex switched Ethernet (AFDX), а компанія CES приступила до розробки апаратних модулів, що задовольняють вимогам AFDX і містять в собі ОС LynxOS
Медицина.
Міжнародна група Elekta, що створює відповідальні системи і рішення медичного призначення, вибрала для застосування у своїх найскладніших виробах операційну систему LynxOS-SE компанії LynuxWorks.проізводіт широкий спектр обладнання для променевої терапії та радіохірургії (у т. ч. установку типу «гамма-ніж» Leksell Gamma Knife) c візуальним контролем (Image-Guided Radiation Therapy - IGRT), яке використовується для лікування раку і органічних мозкових порушень.
За допомогою операційної системи LynxOS-SE група Elekta в більш...
