повітряними лініями електропередачі наземні газопроводи розміщують нижче цих ліній, причому мінімальні відстані по вертикалі між ними залежать від напруги:
6. Захист газопроводів від корозії
Види корозії
Корозією називається поступове руйнування металу внаслідок хімічного або електричного впливу.
Хімічна корозія - взаємодія металу з корозійної середовищем. При цьому метал взаємодіє з середовищем, що не проводить електричний струм. Протікають окислювально-відновні реакції здійснюються шляхом безпосереднього переходу електронів з атома металу на частку (молекулу, атом) окислювача, що входить до складу середовища.
Електрохімічна корозія - взаємодія металу з корозійної середовищем, при якому іонізація атомів металу і відновлення окисного компонента корозійного середовища протікають не одночасно і їх швидкості залежать від електродного потенціалу.
При електрохімічної корозії метал стикається з розчинами, проводять електричний струм, - електролітами.
Внаслідок неоднорідності будови металу, наявності домішок і різного складу розчину при зіткненні металу з електролітом утворюються мікроскопічні гальванічні елементи, у яких катодом служать сторонні домішки, а анодом - сам метал.
Іони металу переходять в розчин, звільнені електрони переміщаються до катодних ділянках. Процес корозії залежить від електроднихпотенціалів анодних і катодних ділянок. При електрохімічної корозії протікають два самостійних процесу: анодний - перехід металу в розчин у вигляді гідратованих іонів із залишенням еквівалентного числа електронів в металі, і катодний - асиміляція знаходяться в металі надлишкових електронів. Анодні і катодні процеси відбуваються на різних ділянках, однак можуть протікати і на одній поверхні, чергуючись по часу.
Рис. 3 Схема виникнення та розподілу блукаючих струмів: 1 - контактний провід; 2 - шляхи руху блукаючих струмів; 3 - газопровід; 4 рейок; 5 - тягова підстанція
Основними джерелами блукаючих струмів є рейкові мережі трамвая, метрополітену та електрифікованої залізниці (рис. 3). Позитивний полюс джерела постійного струму електрифікованого транспорту підключається до контактного проводу, а негативний - до ходових рейках. Ток від позитивної шини тягової підстанції по живильної лінії надходить в контактний дріт, а звідти через струмоприймач - до двигунів електровоза і далі через колісні пари, рейки і землю в відсмоктувальну лінію до мінусової шині. Стікає в землю струм, який називається блукаючим, тим більше, чим менше перехідний опір між рейками і землею і чим більше граничний опір рейок.
Найбільш значні струми витоку спостерігаються на ділянках шляхів електрифікованих залізниць, де є малі перехідні опори між рейками і землею і великі тягові струми.
Блукаючі струми, що виникають при цьому, можуть поширюватися на великі відстані. Блукаючі струми, проникаючи в підземний газопровід, створюють три потенційні зони:
Катодну - ділянка входу блукаючого струму з грунту в газопровід (безпечну в корозійному відношенні);
Анодну - ділянка виходу блукаючого струму з газопроводу (небезпечну в корозійному відношенні);
знакозмінними - діл...
