я автоблокування та диспетчерської централізації , посилення верхньої будови колії;- Розвиток і реконструкція общетранспортного вузлів на стикових напрямках транспортних систем країн - членів Ради Економічної Взаємодопомоги соціалістичних країн, будівництво нових і модернізація діючих прикордонних залізничних станцій, збільшення їх переробних здібностей шляхом створення потужних спеціалізованих перевантажувальних комплексів;- Технічне переоснащення та модернізація морських і річкових портів, спорудження високомеханізованих і спеціалізованих причалів і складів;- Розвиток і поліпшення автомагістралей міжнародного значення на інтенсивно завантажених напрямках, будівництво доріг з прогресивними параметрами і більш високого класу;- Модернізація і переоснащення на новій технічній основі міжнародних аеропортів, відкриття нових повітряних ліній;- Зростання і вдосконалення парку рухомого складу на всіх видах транспорту, розширення робіт із стандартизації, типізація і уніфікація транспортних засобів;- Прискорений розвиток перевезень в рамках Єдиної контейнерної транспортної системи (ЄКТС), створення спеціалізованих контейнерних ліній і терміналів. З 1961 по 1985 р. країнами - членами Ради Економічної Взаємодопомоги країн виконана велика робота з розвитку всіх видів транспорту, вдосконалення перевізних процесів. Для поліпшення використання вагонного парку залізниць створено Спільний парк вантажних вагонів.
Завдяки цьому вантажної і пасажирооборот всіх видів транспорту збільшився в 3,5 рази. Більше половини обсягу всіх вантажних перевезень припадає зараз на частку автомобільного транспорту, проте його питома вага у вантажообігу займає близько 3%. Постійно зростає вантажообіг морського транспорту. Його питома складова в загальному вантажообігу всіх видів транспорту перевищує 1/5 частину. Питома вага річкового транспорту в загальному обсязі перевезень вантажів і вантажообігу приблизно дорівнює 4%. Успішному освоєнню зростаючих водних перевезень сприяє створення міжнародного господарського судноплавного підприємства «Інтерліхтер» за участю транспортних товариств «Дунайтранс» і «Інтерморпуть», а також спорудження найбільших морських поромних переправ Іллічівськ-Варна та Клайпеда - Мукран, реконструкція портів для обслуговування суден великої вантажопідйомності. Збільшення споживання газу, нафти і нафтопродуктів країнами-членами Ради Економічної Взаємодопомоги соціалістичних країн викликало прискорений розвиток трубопровідного транспорту і зростання обсягів його роботи. Питома вага трубопровідного транспорту в загальному вантажообігу всіх видів транспорту досяг 19%. Унікальними спорудами, що мають величезне значення для економіки є нафтопровід «Дружба» і газопровід «Союз». З кожним роком розширюється мережа повітряних транспортних ліній країн-членів Ради Економічної Взаємодопомоги. [2]
2.5 Сфери економічного доцільного застосування різних видів транспорту
Велике значення має транспорт для зв'язку між галузями народного споживання. Між містом і селом, між окремими районами країни.
Роботу видів транспорту забезпечує транспортна інфраструктура - економічно збалансована сукупність шляхів сполучення, рухомого складу, засобів управління і зв'язку, різноманітного технічного обладнання.
Залізничний транспорт. Україна належить до регіонів з значним розвитком залізничного транспорту. На нього припадає ...
