таження, рівний діаметру проведеної виробки. Гірська маса, зруйнована інструментом виконавчого органу, зачерпується обертовими ковшами у грунту виробки. У верхньому положенні ковші розвантажуються в розвантажувальне вікно і течку.
Рис.10 Схеми ковшового навантажувального обладнання
Продуктивність ковшового навантажувального обладнання пропорційна частоті обертання виконавчого органу. Виникаюча при обертанні відцентрова сила не повинна перевищувати власної ваги матеріалу, в іншому випадку матеріал з ковшів висипатися буде не повністю.
Іншим типом ковшового навантажувального обладнання, (рис. 10,6) є вантажник, виконаний у вигляді ковша, нагортають вугілля на центральний конвеєр. Привід ковша здійснюється гідродомкратом.
Переваги ковшового навантажувального обладнання: простота і відсутність спеціального приводу, що спрощує конструкцію комбайна в цілому. Однак на розвантаження гірничої маси з ковшів впливають її фізичні властивості: вологість, схильність до налипання і т. д.
Шнекове вантажне устаткування занурює відбиту гірську масу шнеками до нижньої несучої гілки скребкового конвеєра. Продуктивність шнекового навантажувального обладнання порядку 0,03-0,07 т / с, привід електричний або гідравлічний потужністю 35-55 кВт, діаметр шнеків 400-600 мм.
Рис.11 Схеми шнекового навантажувального обладнання.
Ходовий обладнання
Ходовий обладнання прохідницьких комбайнів призначене для:
створення напірного зусилля на забій при руйнуванні гірського масиву і при навантаженні відбитого матеріалу;
маневрування комбайном в забої під час роботи;
транспортування комбайна при перегонах по гірничих виробках.
Залежно від гірничотехнічних умов застосовують гусеничне або крокуюче ходове обладнання. Причому найбільшого поширення набуло гусеничне ходове обладнання через високу маневреності та зручності в експлуатації.
Залежно від типу приводу розрізняють гусеничне ходове обладнання з електричним і з гідравлічним приводом.
Приводи гусеничних ходів бувають двох типів: спільний на дві гусениці і роздільні на кожну гусеницю. Один привід на дві гусениці в прохідницьких комбайнах застосовують рідко, зазвичай застосовуються роздільні як електричні, так і гідравлічні приводи. При роздільному електричному приводі редуктори приводів двох гусениць виконуються в одному корпусі або в самостійних корпусах.
Центральна рама, до якої кріпляться дві гусеничні візки, зазвичай служить базою машини, і на ній же монтуються всі виконавчі механізми і вузли. Кожна гусенична візок складається з рами, гусеничного ланцюга, опорних ковзанок, лінивця і натяжної пристрою.
Потужність приводу ходової частини повинна забезпечувати рух комбайна при заданих кутах нахилу виробки зі швидкістю 0,08-0,11 м / с.
Шагала ходове обладнання призначене в основному для створення напірного зусилля на забій і не пристосоване для маневрування комбайном. Крокуюче ходове обладнання (рис. 14) створює циклічне рух за допомогою чотирьох гідродомкратів. Два розпірних гідродомкрата 1
