третій налагодити біржову торгівлю сталевою продукцією. Як показала практика позитивний досвід організації біржової торгівлі сталевої продукції в регіональному масштабі відсутня. Необхідне залучення глобальних гравців і організація глобального центру торгівлі за аналогією з Лондоном або Сінгапуром. Основний акцент необхідно робити не на фізичній торгівлі, а на розвитку торгівлі похідними інструментами - ф'ючерсами, свопами. Це дозволить використовувати біржу як інструмент хеджування ризиків.
Втручання держави в ринкові механізми регулювання торгівлі може призвести до визнання Росії, з боку світової громадськості.
Податкове регулювання.
Для стимулювання інвестиційної та модернізаційної активності в металургійній промисловості необхідно прийняти ряд заходів в області податкового регулювання.
Таблиця 3.2 - Пропозиції з податкового регулювання
Вид налогаПредложенія12Налог на прибуток організацій - надання можливостей зниження оподатковуваної бази в розмірі інвестицій у високотехнологічне обладнання підвищення амортизаційної премії до 50% для основних засобів 3-7 групи і до 30% для основних засобів 1-2 і 8-10 груп встановлення коефіцієнтів прискореної амортизації для високотехнологічного промислового обладнання визнання фактичних витрат на сплату відсотків за кредитами і позиками скорочення термінів амортизації для окремих видів основних засобів, які за фактом зношуються раніше встановленого терміну вироблення єдиного підходу при визначенні залишків незавершеного проізводстваНалог на майно організацій - скасування податку на майно для високотехнологічного обладнання, що використовується для природоохоронних цілей звільнення від податку на майно всіх основних засобів на протязі 3-х років після введення в експлуатаціюПлата за вплив на навколишнє середовище - надання права на зменшення розміру плати на суму капітальних витрат по здійсненню природоохоронних заходів
Застосування цих заходів дозволить підвищити рівень інвестиційної активності, досягти рівня продуктивності праці та впливу на екологію, аналогічну світовим лідерам, і створити базу для інноваційного прориву.
Митно-тарифне регулювання та транспорт.
Розвиток митно-тарифного і нетарифного регулювання в рамках Єдиного Митного Союзу (ЄТС). Використання механізмів захисту Російських виробників від недобросовісної конкуренції. Забезпечення інвестиційної активності транспортною інфраструктурою.
Наслідки третього етапу структурної реформи залізничного транспорту, який передбачає розвиток конкуренції у сфері залізничних перевезень і передачу інвентарного парку вантажних вагонів дочірнім товариствам ВАТ «РЖД». Як результат послуги перевезення вантажів залізничним транспортом загального користування перестали бути публічними, заявки на залізничне перевезення за формою ГУ - 12 не задовольняються через відсутність вагонного парку у перевізника, підприємства не мають можливості своєчасно виконувати контрактні зобов'язання і зменшують обсяги виробництва продукції, підприємства не можуть спланувати виробничі витрати через непрогнозованою вартості завезення сировини та вивезення продукції.
Висновок
Підводячи підсумок вищесказаного, створення сприятливого інвестиційного клімату, сприяючого формуванню інвестиційної привабливості окремо взятих підприємст...
