і згоди судновласника або якщо це прямо обумовлено договором. У будь-якому іншому випадку фрахт повинен бути перерахований повністю, а всі інші взаєморозрахунки виробляються сторонами додатково. Те ж саме стосується застосування права застави на вантаж: судновласник має право застосувати право застави на вантаж тільки в разі, якщо це прямо обумовлено договором. Складність полягає в тому, що по російському цивільному законодавству звернення стягнення на предмет застави (наприклад, вантаж), може проводитися тільки в судовому порядку шляхом продажу предмета застави через судових виконавців і виплати з отриманого від реалізації належних судновласникові сум. Ясно, що практично неможливо звернути стягнення на швидкопсувний вантаж. Крім того, до договорів про заставу деяких видів майна, пред'являються особливі вимоги, як то необхідність нотаріального посвідчення або реєстрації в спеціальних органах. В іншому разі договір або умова про заставу є недійсними і не можуть застосовуватися.
В цьому відношенні більш зручною формою забезпечення виконання зобов'язання з оплати фрахту може бути утримання. Згідно статті 359 Цивільного Кодексу РФ, кредитор, у якого знаходиться річ, що підлягає передачі боржникові або особі, вказаній боржником, має право в разі невиконання боржником у строк зобов'язань з відшкодування кредиторові пов'язаних з нею витрат та інших збитків утримувати її до тих пір, поки відповідне зобов'язання не буде виконано. Застосовується утримання в силу закону і не потрібно внесення відповідної умови в договір. Задоволення вимог за рахунок утримуваного майна провадиться в судовому порядку.
Висновок
У даному рефераті дано розкрита тим договору фрахтування. Перераховано і розкриті види договорів фрахтування, а так само розписаний порядок укладення даного договору. Так само в рефераті сказано про вигляді існування договору фрахтування в Російській федерації. Договір фрахтування є документом, в якому фрахтівник зобов'язується надати судно (або його частина) фрахтувальнику на предмет переміщення конкретних об'єктів. З цього можна зробити висновок, що договір фрахтування є обов'язковим документом при здійсненні морських перевезень.
Список використаних джерел
1) Коносамент і чартер як правова основа морських перевезень / В.М. Гуцуляк. 2003.
2) Г.Є. Гуревич, Е.Л. Лимонов «Комерційна експлуатація морського судна». М. - «Транспорт» 1983.
3) В.І. Країв, А.А. Пантин «Економіка морського транспорту». М. - «Транспорт» 1990.
