08-2012гпр.планапр.планапр.планапр.планапр.планапр.плана123678910111Добыча углятис.т.8 9008 9008 9008 9008 90044 5002Вскриша загальна: тис.м3.42 97042 97042 97042 97042 970214 850В т.ч.- На автотранспорттис.м3.39 97039 97039 97040 97041 470202 350із авто комбінірованнаятис.м3.7 0007 0007 0007 0007 00035 000із авто - ГКРтис.м3.2 0002 0002 0002 0002 00010 000- бестранспортнаятис.м3.3 0003 0003 0002 0001 50012 500- гідроспособомтис.м3 .----- - 3Навали, всеготис.м3.2 5152 5152 5152 5152 51512 575в т.ч.- На автотранспорттис.м3.2 5152 5152 5152 5152 51512 575- гідроспособомтис.м3 .----- - 4Коеффіціент вскришім3 т.4,834,834,834,834,834,836Переекскаваціятис.м3.16 87016 50014 50011 5008 00067 3707Коеффіціент переекскаваціім3 м35,625,504,835,755,335,415Прочіе гірничі роботи, всього (без всіх навалів), в т.ч.тис.м3.10 92610 90610 50610 50610 50653 351-із застосуванням автотранспорту (без навалів авто) тис.м3.1 ??+0201 0006006006003 8206Общая гірська массатис.м3.7968379294768947389470394380 1597Коеффіціент по загальній гірської массем3 т.8,238,197,927,587,197,828Екскаваторная гірська массатис.м3.77 07275 99772 15768 43764 937358 600В т.ч на технології (без УС і КНС) тис.м3.70 71469 64065 80062 08058 580326 81411Взорванная гірська массатис.м3.40 58641 47241 96642 45942 953209 43612Об'ем буреніят.пог.м.1 0551 0821 0951 1111 1305 47313Грузооборот технологічного а ттис.т.км.375 508367 427353 243364 065371 9271 832 17014Средн.расстоян.транспортіровкіпо углюкм.10,249,007,007,007,508,15по вскришекм.2,652,652,702,742,742,70по наваламкм.3,003,043,053,053,053, 04по іншим работамкм.2,733,504,114,134,153,7217Об'ёмний вага-углят/м31,391,391,391,391,391,39пород вскрышит/м32,452,462,472,472,472,46наваловт/м32,402,422,422,432,432,42прочиет/м32,222,362,362,362,362,33 5. Транспортування гірської маси
Транспортна схема розрізу представлена ??склалася схемою автодоріг на поверхні, що забезпечує зв'язок гірничих робіт з об'єктами розрізу: проммайданчиком, вугільними навантажувальними комплексами і розкривними відвалами. Вскриша вивозиться на зовнішні відвали Східний і Південний. На вугіллі використовуються автосамоскиди БелАЗ - 75138, БелАЗ 7555 і БелАЗ - 75128, вантажопідйомністю відповідно 110, 55 і 120 т; на вскрише - БелАЗ - 75306, БелАЗ 75131 і БелА7512, вантажопідйомністю відповідно 220, 130 і 120 т.
Загальний парк станом на 01.06.08 р склав 72 шт, в тому числі вантажопідйомністю 220 т - 9 шт.
Вугілля з ділянок розрізу транспортується на прирейковий вугільний склад ст. Навантажувальна і прирейковий вугільний склад ст. Талдинские.
Основні технологічні автодороги:
Углевозние: I, IX, XVI - для вивозу вугілля з ділянки «Східний - 86» на ст. Навантажувальна;
III - на ст. Талдинские;
- автодорога через розріз «Талдинские-Південний» для вивозу вугілля на ст. Талдинские з ділянок «Центральний - 91» і «Східний - 73»;
Породовозние: II - для транспортування розкриву на Східний відвал;
XV - для транспортування розкриву на Південний відвал
Вихід на зовнішню мережу здійснюється по автодорозі розріз Талдинские-г.Ускат і під'їзній ж.д. колії ст. Навантажувальна-ст. Талдинские-ст. Красулино
Аналіз розрахунків підтвердив доцільність застосування ЦПТ в зоні ведення розкривних робіт по транспортній системі розробки. При цьому, циклічно-потокова технологія дозволить:
скоротити відстань транспортування розкривних порід автомобільним транспортом на 2-3 км;
скоротити списковий парк автосамоскидів на 20 одиниць;
знизити чисельність трудящих на 39 осіб;
зменшити витрату дизельного палива на 42%.
Враховуючи вищевикладене справжнім проектом передбачено об'єкти ЦПТ розташувати в центральній частині.
При цьому, корінна вскриша в обсязі 10,0 млн. м3 вивозиться на ДППВ з наступною її транспортуванням системою конвеєрів на конвеєрний відвал, формований в південній частині Східного відвалу, а інша частина корінний розкриву і навал транспортуються на зовнішні і внутрішні відвали.
6. Отвалообразование
