а себе відповідно до укладеного договору. Особливістю цієї відповідальності є те, що вона може наступати не тільки за порушення вже укладеного договору перевезення, а й за невчинення дій, пов'язаних з організацією перевезень. Найчастіше сторони недооцінюють важливість змісту договору, який вони укладають, а також дотримання порядку його виконання. Пошук правих і винуватих у разі розбіжностей закінчується в суді, причому далеко не завжди на користь того, хто вважає себе категорично правим.
У цілому по республіці спостерігається збільшення кількості поданих до суду позовів з підстав, що виникають з договору перевезення. Наприклад, Господарським судом Гомельської області за 8 місяців 2005 року розглянуто 33 справи у спорах, що випливають з договору перевезення і транспортної експедиції. Слід зазначити, що за аналогічний період 2004 року таких спорів було розглянуто 21. Таким чином, число розглянутих справ даної категорії істотно збільшилася - на 12 справ або 57%. Істотне зростання суперечок даної категорії обумовлений, з одного боку, багатогранністю договірних відносин суб'єктів господарювання та складністю законодавства, що регулює правовідносини сторін з перевезення, особливо норм міжнародного права, з іншого боку - складним фінансовим становищем сторін, що перешкоджає вирішенню спірних ситуацій в досудовому порядку. Судова практика показує, що основна причина виникнення спорів даної категорії - низька платоспроможність суб'єктів господарювання. Як виявляється з аналізу статистичних даних, відсоток удовлетворяемості позовів по даній категорії справ високий і становить 72,7%. Це свідчить про те, що в більшості випадків суб'єктами господарювання заявляються обгрунтовані позовні вимоги, а відповідачі неправомірно ухиляються від виконання покладених на них обов'язків.
Згідно п.1 ст. 739 ЦК Республіки Білорусь за договором перевезення вантажу перевізник зобов'язується доставити ввірений йому відправником вантаж до пункту призначення і видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (одержувачу), а відправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.
Виходячи з визначення договору перевезення вантажу і змісту ГК в цілому, визначимося, за що відповідає перевізник, який прийняв договір до виконання:
відповідальність за своєчасну подачу транспорту,
відповідальність за своєчасну доставку вантажу,
відповідальність за втрату, нестачу і пошкодження (псування) вантажу.
При вирішенні питання про прийняття позовної заяви до розгляду господарські суди виходять з вимог, що містяться в пункті 1 статті 751 ГК, в силу яких до пред'явлення до перевізника позову, що випливає з перевезення вантажу, обов'язкове пред'явлення йому претензії в порядку, передбаченому законодавством. У претензії повинні бути вказані короткий опис претензії, сума збитку, поштову адресу заявника та його банківські реквізити, дата складання претензії. Претензія повинна бути підписана її заявником. До претензії повинні бути додані товарно-транспортна накладна, акт, розрахунок збитку і при необхідності - інші документи, необхідні для її розгляду.
Позов до перевізника може бути пред'явлений замовником у разі повної або часткової відмови перевізника задовольнити претензію або неодержання від перевізника відповіді у тридцятиденний термін. Щодо всіх спорів, що виникають при міжнародному перевезенні вантажів, позивач може звернутися до суду країни, в якій відповідач зареєстрований як суб'єкт підприємницької діяльності?? або в якій вантаж був прийнятий до перевезення від вантажовідправника. Звернення до інших судів не допускається.
Тому якщо до матеріалів позовної заяви не додано доказів надіслання претензії перевізникові, то позовну заяву відповідно до статті 162 Господарського процесуального кодексу Республіки Білорусь (далі - ГПК) залишається без руху. Конвенцією про договір міжнародного перевезення вантажів (далі -КДПГ) не передбачений обов'язковий порядок пред'явлення претензії перевізникові. Такі позови приймаються до розгляду без дотримання досудового претензійного порядку врегулювання спору.
Згідно зі статтею 6 ГПК право на звернення до господарського суду з метою захисту державних і громадських інтересів мають прокурор, державні органи, органи місцевого управління та самоврядування та інші органи у випадках, передбачених законодавчими актами, без дотримання досудового ( претензійного) порядку врегулювання спору.
Слід звернути увагу, що пункт 1 статті 751 ЦК містить відсилочну норму тільки до порядку пред'явлення претензії до перевізника, передбаченому законодавством, а не до термінів її пред'явлення. Таким чином, пред'явлення претензії після закінчення строку, встановленого Статутом або Правилами, не є перешкодою до прийняття ...
