редні темпи економічного зростання становили близько 7.8%. Що особливо важливо, в країні був дуже низький рівень інфляції, один з найнижчих в Європі. Індекс цін промислових товарів в 1951 р становив 111% від рівня цін 1950 р в 1952 - 121%, 1953 - 118%, 1957 - 124%.
У середині 50-х років ФРН займала друге місце за величиною золотовалютних резервів, третє місце після США і Англії за обсягом промислового виробництва. Відповідаючи на запитання про фактори успішного розвитку економіки Ерхард говорив, що це винахідливість підприємців, дисциплінованість і працьовитість робітників, вміла політика уряду. У першу чергу отримали розвиток металургія, хімічна промисловість, машинобудування, легка, переробна промисловість. Дуже вміло проводилася конверсія військових заводів. Держава впроваджувало програми перенавчання робочої сили.
Крім промисловості, також активно розвивалося сільське господарство, перевершивши довоєнний рівень вже в 1953 р Неабиякою мірою цьому сприяла проведена в 1947-1949 земельна реформа, в результаті якої основна частина угідь юнкерських господарств перейшла в руки середніх і дрібних власників.
Вже з 1950 р країна мала стабільно активне сальдо торгового балансу, що досягли в 1955 р 1.2 млрд. марок. Почалася зовнішньоторговельна експансія Німеччини, її товари в силу високої якості і прийнятних цін знаходили попит по всьому світу. Значну роль у становленні економіки Німеччини зіграв підйом автомобільної промисловості (Фольцваген і Ауді), виробництво побутової техніки (знаменитий Грюндік, Сіменс). Відомо, що англійці відмовилися від заводу Фольцваген, що призначався їм з репарацій, вважаючи що виробництво є застарілим і нерентабельним, але вже в 1950 році завод став проводити всесвітньо відомі «жуки», що витримують жорстку конкуренцію навіть на ринку США. Як і в США на заводах Форда, цей автомобіль став всенародним і доступним. Купівля автомобіля стала мрією кожного німця, люди прагнули добре заробляти. У свою чергу розвиток автомобільної промислоньої породило попит на будівництво інфраструктури, якісних доріг, відомих по всьому світу як автобани. У країні набув широкого розвиток автомобільний туризм.
Підвищувався рівень доходів населення, йшло активне і масове формування середнього класу. У 1951 був прийнятий закон, що закріплював участь робітників в управлінні виробництвом, що вводив в раду директорів підприємства їх представника. Була створена розгалужена система соціального страхування.
Японське економічне диво
Так само, терміном «економічне диво» позначається ривок в економічному розвитку Японії, що стався протягом 1955-1973 рр., коли середньорічні темпи її економічного зростання становили 9,5%. За ці роки обсяг промислового виробництва зріс в 6,6 рази, національний дохід на душу населення збільшився більш ніж у 8 разів і досяг рівня Англії та Італії.
Японія освоювала технології переробки сировинних і паливних ресурсів та масового стандартизованого випуску готових виробів. У 50-х рр. були реконструйовані металургійні заводи, вугільні шахти й електростанції і заново побудований зруйнований під час війни торговий флот. У 60-х на базі конверсії військових підприємств і нового будівництва практично з нуля були відтворені виробництво електропобутових приладів і радіоприймачів, автомобільна промисловість. Почалося створення галузей післявоєнного покоління: нафтохімії, виробництва синтетичних волокон і смол, електроніки. Цей процес стимулювався поєднанням наступних факторів: наявність дешевої і добре навченої робочої сили, інженерно-технічних кадрів; доступність нових технологій; достатні внутрішні джерела накопичення та механізми фінансування капіталовкладень.
У Японії не було скільки-небудь значної зовнішньої заборгованості, крім кількох цільових позик Світового банку, вона не користувалася великими зовнішніми кредитами. Бюджет зводився з профіцитом протягом 1949-1968 рр., І запас міцності грошової системи дозволяв Банку Японії підтримувати низькі процентні ставки кредиту. Капіталовкладення підприємств фінансувалися головним чином банками.
Індустріалізація викликала масовий відтік робочої сили з сільського господарства. Цей процес супроводжувався безпрецедентно швидким зростанням доходів найманих працівників (в середньому на 10% на рік) і масовим створенням нових дрібних підприємств, число яких виросло в півтора рази. Період високих темпів створив в Японії сучасний середній клас.
На економічне зростання витрачалися близько 30% ВВП, у тому числі 18-20% припадало на інвестиції в обладнання і виробниче будівництво.
Для даного періоду було характерно активне втручання держави в розподіл ресурсів між галузями і в організацію галузей з метою формування певної структури промисловості. Найважливішим ...
