итрат цієї організації.
При вивченні та аналізі прямих витрат, насамперед, слід звернути увагу на деякі нюанси, пов'язані з нововведеннями в НК РФ. Йдеться, в першу чергу, про митні платежі, витрати на доставку, нормах природного убутку.
Як відомо, з 1 січня 2005 року, митні збори і збори були виключені з переліку податків і зборів [1.С.374], тобто їх стягування регулювалося тільки ТК РФ lt; ISSP: //% 7b2FFE4C20-0BE8-11D4-92F7-006052049B36% 7d :: | 12031077 gt ;, тому формально мита збори з початку 2005 року не могли ставитися до інших витрат в якості податків і зборів. Але їх можна було врахувати як інші витрати, пов'язані з виробництвом і реалізацією. Тепер митні платежі поряд з податками та зборами віднесені до інших витрат, пов'язаних з виробництвом і реалізацією. Доповнення початок свою дію з 1 січня 2005 року.
У статті 254 НК РФ lt; ISSP: //% 7b2FFE4C20-0BE8-11D4-92F7-006052049B36% 7d :: | 10800200 gt; митні збори і збори раніше вказані в числі витрат, що включаються у вартість матеріальних цінностей при імпорті.
Що ж стосується імпортних товарів, то пов'язані з ним митні збори залишилися в списку інших витрат. Тому враховувати їх у вартості товарів можна на розсуд організації.
Колишня редакція статті 320 НК РФ lt; ISSP: //% 7b2FFE4C20-0BE8-11D4-92F7-006052049B36% 7d :: | 10800200 gt ;, як вже зазначалося раніше, відносила до прямих витрат тільки контрактну (договірну) вартість товару і транспортні витрати. А мита в податковому обліку вважалися непрямими витратами. Виходило, що по товару, який щойно прибув на склад, митні збори можна було відразу визнавати у витратах для цілей обчислення податку на прибуток.
У бухгалтерському обліку мита збори враховуються у фактичних витратах на придбання товарів і включаються до їх первісної вартості.
Таким чином, при визначенні первісної вартості товару виникали розбіжності. Це призводило до необхідності формування відкладених податкових зобов'язань відповідно до вимог ПБО 18/02 lt; ISSP: //% 7b2FFE4C20-0BE8-11D4-92F7-006052049B36% 7d :: | 12029425 gt ;. З метою зближення бухгалтерського і податкового обліку організація могла враховувати товари в бухгалтерському обліку за обліковими цінами. В обліковій політиці як облікового ціни товару достатньо було визначити його контрактну вартість, а для обліку відхилень використовувати рахунок 15 Заготівельні та придбання матеріальних цінностей raquo ;. Порядок списання цих відхилень організація могла визначити сама.
Тепер і з метою оподаткування кожна організація, виходячи зі своєї специфіки, має право вибрати ту методику обліку митних мит і зборів, яку вона застосовує у бухгалтерському обліку.
У бухгалтерському обліку витрати по заготівлі та доставці товарів до складів, вироблені до моменту їх передачі в продаж, враховуються двома способами:
за фактичною собівартістю МПЗ;
у складі витрат на продаж.
Перший спосіб прийнятний для всіх організацій, а другий - тільки для підприємств торгівлі. Обраний спосіб дол?? ен бути відбитий в обліковій політиці.
Нововведень у розподілі транспортних витрат, на перший погляд, у Податковий кодекс не внесено. Але деякі зміни можна побачити, уважно порівнюючи колишній і новий текст статті 320 НК РФ lt; ISSP: //% 7b2FFE4C20-0BE8-11D4-92F7-006052049B36% 7d :: | 10800200 gt ;.
По-перше, у новій редакції анульована технічна похибка відносно механізму розподілу на залишок товарів сум прямих витрат. До таких, крім витрат на доставку товарів до складу, відноситься і сама покупна вартість товарів. З колишньої формулювання зазначеної статті lt; ISSP: //% 7b2FFE4C20-0BE8-11D4-92F7-006052049B36% 7d :: | 10800200 gt; випливало, що розподілу підлягала як покупна вартість товарів, так і витрати на їх доставку. У новій редакції мова йде тільки про розподіл суми прямих транспортних витрат, чого, ймовірно, і намагався добитися законодавець з самого початку.
Крім того, показник залишок товарів на складі більше не впливає на пропорцію розподілу витрат на доставку. Замість цього поняття використаний більш коректний термін залишок нереалізованих товарів raquo ;. Ця поправка виключає можливість визнання у поточних витратах сум транспортних витрат, що припадають на товари, відвантажені зі складу, але не реалізовані.
По-друге, колишньою редакцією статті 320 НК РФ lt; ISSP: //% 7b2FFE4C20-0BE8-11D4-92F7-006052049B36% 7d :: | 10800200 gt; було визначено, що витрати на доставку товарів включаються у витрати. Але за однієї умови - за договором доставка не повинна бути включена в ціну придбання товарів. В іншому випадку транспортні витрати слід було відносити до прямих і розподіляти на залишок товару за середнім відсотком.
У новій редакції витрати покупця на доставку товарів включаються у витрати, якщо вони не враховані у вартості придбання товарів. Тобто нова редакція допускає можливість облі...
