офрезерованную частина що залишився інструменту вирізують за допомогою зовнішньої труборезкі. При цьому відрізана частина витягується з свердловини разом з труборезкой.
Основний інструмент для вилучення залишилися в свердловині деталей доліт - магнітний фрезер, який спускають в свердловину на бурильних трубах. Не доходячи до забою 6 - 7 м, починають промивку, обертаючи ротор на малій швидкості. Дійшовши до забою, при невеликий осьовий навантаженні фрезер збирає залишилися деталі в центр забою, коронка магнітного фрезера забуривается в породу, нижній полюс зближується з рештою на вибої деталями і утримує їх. Потім промивка припиняється і починається підйом бурильної колони. Ні в якому разі не слід тривалий час працювати на залишилися металевих деталях - це в більшості випадків призводить до ускладнення аварії. Магнітний фрезер використовують також для лову всіляких дрібних металевих предметів, які впали у свердловину.
Ліквідація аварій з турбобурами.
Аварії, спричинені зривами різьблення турбобура, ліквідуються досить швидко калібром (в якості калібру зазвичай використовується переводник турбобура), Навинчивающийся на зірвану різьбу корпусу, або спеціальними уловлювачами, захоплюючими турбобур за контргайку п'яти, або спеціальним мітчиком, що пропускається всередину верхнього отвору валу. Великі труднощі при турбінному бурінні викликає заклинювання долота. В даному випадку відбиття долота обертанням колони бурильних труб за допомогою ротора виключається, тому що долото і колона бурильних труб з'єднуються через підшипники турбобура і обертання бурильних труб призводить до обертання тільки корпуси турбобура. Тому, перш ніж відбити долото обертанням, треба розклинити вал турбобура в корпусі. Для цього необхідно закинути в труби дрібні металеві предмети. Закидати ці предмети слід з прокачуванням бурового розчину для того, щоб гарантувати потрапляння дрібних металевих предметів в турбіну турбобура. При прокачуванні бурового розчину і повільному обертанні бурильної колони ротором металеві предмети, потрапляючи між верхніми лопатками верхніх щаблів турбіни, руйнують ці лопаті, які, у свою чергу потрапляють в наступні ступені і викликають заклинювання статорів і роторів.
У разі заклинювання валу в корпусі турбобура долото відбивають так само, як і в роторному бурінні, обертанням колони бурильних труб, так як при цьому обертання бурильних труб буде забезпечувати і обертання долота.
Аварії при бурінні однієї і тієї ж свердловини можуть віз-никнути при заміні турбобуров менших діаметрів турбобурами великих діаметрів. Це пояснюється тим, що в стінках свердловини в місцях переходу з одних порід в інші утворюються уступи, що визначають прохідність даного типорозміру турбобура при цілком певному діаметрі долота.
Догляд убік від залишився в свердловині інструменту. Коли залишену в свердловині бурильну колону не вдається підняти або коли на витяг її потрібно занадто багато часу, слід йти убік, тобто бурити новий (другий) ствол свердловини. Для цього вище місця, де знаходиться кінець залишився інструменту, починають бурити новий ствол.
Якщо в стовбурі свердловини немає сильно викривленого ділянки, звідки найзручніше забурюються, над залишилася колоною ставлять цементний міст і після його затвердіння починають забурюються новий ствол роторним або турбінним способом, Торпедування свердловин. Роботи з ліквідації аварій у свердловинах іноді тривають довго і не дають позитивних результатів. У цих випадках доцільно торпедувати колону, що залишилася в свердловині, а потім бурити другу стовбур до проектної глибини. Торпедування полягає в тому, що в свердловину на певну глибину спускають вибухова речовина, яка, вибухаючи, руйнує залишилася в свердловині колону.
Для успішного роздроблення великих металевих шматків або для загону їх в роздробленому стані в стінки свердловини снаряд з вибуховою вещєством (торпеду) встановлюють в безпосередній близькості до предмета, який підлягає руйнуванню. Для цього ретельно опрацьовують долотом місце, де повинен бути встановлений снаряд, опускають спочатку шаблон, а потім спускають снаряд з вибуховою речовиною для вибуху.
Для вибуху всередині прихоплених бурильних труб слід застосовувати торпеду, діаметр якої повинен бути на 10 мм менше діаметра прохідного отвору бурильних труб. Торпеду потрібно підривати проти муфти або замку, інакше в трубі може вийти від вибуху тільки поздовжня тріщина, яка буде марна, бо не вдасться підняти верхню частину бурильної колони.
Аварії з обсадними трубами.
Найбільш поширений вид аварій з обсадними трубами-відгвинчування черевика колони і протирання обсадних труб. Башмак колони відгвинчується в тому випадку, коли нижня частина колони не закріплена, наприклад, коли цем...
