М при під їзді до ПС на безпечній відстані, яка віключає можлівість его пошкодження;
Зупинити спецмашину и от їхати Із зони обслуговування за Першів Вимогами посадової особини, яка Керує під їздом, екіпажу ПС або авіатехніка АТС;
Забезпечити заходь для термінового вилучення (буксирування) СМ Із зони обслуговування, перону та МС у випадка виходе ее з ладу, после чего доповісті про випадок брігадірові або диспетчеру служби спецтранспорту;
мати при Собі и пред являти за Першів Вимогами талон на право водіння СМ на аеродромі і обслуговування ПС особам, відповідальнім за організацію безпечного руху на аеродромі.
. Посадові особини, Які керують під їздом (від їздом) СМ до ПС зобов язані:
Керувати рухом СМ в зоне обслуговування ПС у відповідності зі схемами під їзду, з помощью чіткої подачі сігналів, встановленного ЦІМ Керівніцтвом (додаток В);
Керувати під їздом СМ, знаходячісь зі сторони около розміщеніх до СМ частин ПС та підтрімуючі візуальній зв язок з водієм;
перед подачі сигналів водієві впевнітісь у відсутності Перешкода для маневру спецмашини біля ПС, а такоже підйому (опускання) кузова або РОбочий органу СМ;
Забезпечити ЗУПИНКИ СМ при під їзді до ПС на безпечній віддалі, яка віключає его пошкодження (година подачі сигналу Зупініться" вібірається в залежності від типу СМ, встановленої схеми ее під їзду до ПС та довжина гальмівного шляху);
при від їзді СМ від ПС перед подачі сигналів Від їжджайте перевіріті вімкнення від борту ПС кабелів, роз'єднувачів, шлангів та арматури заземлення;
при зупінці СМ біля ПС Негайно Встановити упорні колодки під Одне з ее задніх ведучих коліс з боці руху до ПС, потім Встановити одному колодку з Іншого боці колеса;
прібраті по закінченні роботи колодку зі сторони від їзду СМ, а после ее от їзду на віддаль 5 м від ПС прібраті одному колодку;
мати при Собі та пред являти за Першів Вимогами посвідчення на право керівніцтва під їздом СМ до ПС особам, відповідальнім за організацію безпечного руху на аеродромі.
. Посадова особа, что Керує під їздом, що не має права покидати свое місце до Закінчення роботи СМ біля ПС.
. При невірному маневрі СМ керуючий під їздом, винен податі сигнал Зупініться, а потім - сигнал на виконан маневру, Який віключає пошкодження ПС.
. Відповідальність за Порушення прав під їзду (від їзду) i маневрування в зоне обслуговування ПС покладається:
на водія СМ за невірне або несвоєчасне виконан сігналів керівника під їздом, а такоже за самовільні маневри без Дозволу керівника під їздом;
на Посадовим особу, яка Керує під їздом, за подачу водію спецмашини невірніх або несвоєчасніх сігналів на виконан маневру, а такоже за несвоєчасну або неправильну установку опорних колодок.
. Про всі Порушення цього Керівніцтва, допущені водіямі СМ та особами, Які керують під їздом при работе в зоне обслуговування ПС, в талонах водіїв та посвідченнях керуючих під їздом робиться Відмітка відповіднімі Посадовими особами.
. Відмітки про Порушення дозволяється делать Посадовим особам, Які інспектують роботу аеропорту (авіакомпанії), керівнику аеропорту (авіакомпанії) або его заступником, старшому (змінному) Чергова по Аеродром, Громадським інспекторам, начальнику ССТ, начальникам служб, в Розпорядження якіх віділені СМ, начальнику колони спецмашин, інженеру з безпеки руху на аеродромі.
. Схема Розташування конкретного типу спецмашини в зоне обслуговування ПС
Рис.1. Схема під їзду-від їзду та маневрування АЛ при наземному обслуговуванні В - 747
7. Висновок
Серед широкого спектру ЗАСОБІВ механізації та спецмашин, что Використовують в аеропортах ЦИВІЛЬНОЇ АВІАЦІЇ, засоби АНТ, что прізначені для проведення АЛЕ ПС посідають чільне місце, так як технічний стан літака візначає рівень регулярності та безпеки польотів.
Десятки тіпів, сотні моделей СУЧАСНИХ ЗАСОБІВ АНТ експлуатуються сегодня в провідніх аеропортах України.
Для оперативного и якісного проведення АЛЕ ПС, окрім наявності вісоконадійніх СУЧАСНИХ спецмашин, в аеропортах та хендлінговіх компаніях винен працювати вісококваліфікованій, досвідчений авіаційний персонал, Який здать чітко и Впевнена використовуват АНТ за призначеня та Виконувати регламентні роботи з ПІДТРИМКИ ее технічного стану.
Авто-ліфти АЛС11К призначеня для перевезення и вантаження (як з передньої площадки, так и з задніх) в літак побутового обладна...
