чи його обозреваемость. Еркери влаштовують або на всю висоту будівлі з обпиранням на власні фундаменти, або на один або кілька поверхів з різними видами обпирання. Форма еркера в плані буває трикутної, прямокутної, трапецієподібної, напівкруглої та ін. У будівлях з несучими зовнішніми стінами несуча конструкція еркера складається з консольних плит, поверхових консолей і плит або потужних консолей-кронштейнів.
Плити перекриття лоджій, щоб уникнути утворення містка холоду, відокремлюють від основних міжповерхових перекриттів зазором, в який входить зовнішня стінна панель, або зазор заповнюють утеплює, до якого зверху підходить підвіконна панель, а знизу підходять палітурки скління. Якщо для поперечних несучих стін і перекриттів застосовують керамзитобетон та інші подібні матеріали, що володіють теплоізоляційними властивостями, несучі поперечні стіни можуть не мати додаткового утеплювача. Перекриття теж можуть бути неутепленими, якщо їх товщина відповідає вимогам теплотехніки.
Верхнє перекриття еркера вирішують як сполучену дах (рис. 13). За архітектурними міркувань еркер може бути завершений скатної дахом горищного типу будь-якого профілю. Тоді верхнє несуче перекриття еркера виконують як звичайне горищне перекриття.
Пандуси забезпечують сполучення приміщень, що перебувають на різних рівнях (рис. 14). Пандус являє собою похилий підйом, службовець для переміщення людей або транспортних засобів. Пандуси забезпечують високу пропускну здатність. Пандуси мають ухили від 5 до 15 ° (1/12-1/5 висоти підйому). Чим менше ухил, тим більше довжина пандуса.
Малюнок 13. Еркери. а - форми еркерів; б - схема несучого еркера; в - навісного; г - спирання еркера на залізобетонні консольні балки; д - на консоль панелі перекриття з утеплювальній прошарком; е - еркер з стінових панелей; ж - те ж, з об'ємного елемента.
Пандуси можуть бути одномаршові, двохмаршеві, прямолінійними і криволінійним в плані. Одномаршові пандуси; проектують з елементів перекриттів: прогонів, балок, настилів. Двохмаршеві пандуси (збірні або монолітні залізобетонні) влаштовують по косоурам і майданчиковим балках. Криволінійні пандуси влаштовують тільки з монолітного залізобетону. Для покриття пандусів застосовують асфальт, цемент, релин та інші матеріали утворюють неслизьку поверхню.
Ліфти ескалатори представляють механічно кероване обладнання, що служить для сполучення між поверхами. застосовуються ліфти періодичної дії і безперервного так звані потерностери. За призначенням ліфти поділяються на пасажирські, вантажопасажирські, вантажні та спеціальні, наприклад лікарняні, магазинні і т.п. (рис. 15 в, г).
Малюнок 14. а - одномаршевим пандус; б - двохмаршові пандус; в - схема ліфта; г-план пасажирського ліфта. 1 - машинне приміщення; 2 - лебідка; 3 - робочий канат; 4 - підвіска; 5 - уловлювачі; 6 - кабіна; 7 - отводка; 8 - черевик; 9 - шахта; 10 - напрямна кабіни; 11 - напрямна противаги; 12 - противага; 13 - буфер; 14 - приямок; 15 - натяжна блок; 16 - канат обмежувача швидкості; 17 - обмежувач швидкості; 18 - магнітна станція
Ліфт періодичної дії складається з кабіни, підвішеної на сталевих канатах і переміщуваної за допомогою лебідки, встановленому в машинному відділенні, яке має в своєму розпорядженні вгорі чи внизу шахти.
Застосовуються пасажирські ліфти вантажопідйомністю 320, 500 і 1000 кг відповідно для 5, 7 і 14 чол. Швидкість переміщення від 0,5 до 3,5 м/с і більше, прискорення до 2 м/с 2.
Будівельні конструкції ліфтів повинні задовольняти вимогам Правил будови і безпечної експлуатації ліфтів і відповідних розділів СНиП («Будівельних норм і правил»). Розміри шахт ліфтів різного призначення встановлені стандартом.
При влаштуванні ліфтів у будинку слід застосовувати заходи щодо звукоізоляції огороджувальних будівельних кін?? трукций, а також запобігати поширенню шумів в місцях їх виникнення.
Вперше конструкція безпечного ліфта була розроблена американським інженерів Еліша Отисом в 1852 році. Якщо робочий канат несподівано обривався, захвати з пружиною миттєво блокували напрямні рейки запобігаючи падіння кабіни. Перший громадський ліфт був встановлений в магазині Нью-Йорка в 1857 році.
Ескалатори, що представляють собою безупинно рухливу драбину, поділяються за призначенням на пасажирські й вантажопасажирські (рис. 15).
Ширина сходового полотна ескалаторів коливається від 0,5 до 1,2м.
Швидкість руху полотна ескалаторів становить 0,4-1,0 м/с. Кут нахилу полотна приймають рівним 30 °.
Малюнок 15. Ескалатор. а - загальний вигляд; б- конструкція ескалат...
