/p>
4.2 Масляна система
Про єм цистерн масла вібрать з розрахунку витрати 0.136 м 3 на 1000 кВт потужності СЕУ.
м3
Продуктивність шкірного масляного насоса ГД:
де Q т - тепло, что відводіться від поверхонь змащення маслом;
g м=920 кг/м 3 - Питома вага масла;
G м=1,88 кДж/кг? град - Питома теплоємність масла;
D t=5 ° С - перепад температури масла.
де - частко теплоти тертим, спріймається маслом;
- механічний ККД двигуна.
5
Звідсі
На судні встановл дві масляний насос продуктівністю по 285 м 3/г на ГД. Кількість масла в даній ціркуляційної системи:
де k=1,3 - коефіцієнт спінювання;
m=20 - Кратність ціркуляції
Продуктивність масляного сепаратора вібіраємо з розрахунку пропускання через него за 1-3 години Всього масла ціркуляційної системи.
На судні встановл дві сепаратора масла продуктівністю 5 м 3/г.
. 3 Система охолодження
Продуктивність насоса прісної води охолодження ГД візначається за формулою:
,
де k=1,2 - коефіцієнт запасу подачі;
- частко тепла, что відводіться прісною водою від усієї кількості теплоти, что віділяється при згорянні паливо;
кДж/кг - нижчих теплотворна здатність паливо;
- Різниця температур;
кг/м3 - щільність прісної води;
- Питома теплоємність води.
,
Продуктивність насосів встановленного на судні 680 м3/г. Продуктивність насоса забортної води розраховуємо за формулою:
де a зв=0,2 - частко тепла відведеного забортної водою від усієї кількості теплоти, что віділяється при згорянні паливо;
- Питома теплоємність забортної води;
кг/м3 - щільність заб?? ртної води.
. 4 Система пускового Повітря
Для пуску Головня и допоміжніх двигунів транспортних суден до складу системи включаються балони стиснутого Повітря, лещата якіх становіть 2,5-5 МПа.
согласно Правил Регістра, Повітря винне зберігатіся у двох балонах, шкірні з якіх містіть НЕ Менш половини необхідного запасу Повітря.
Запас Повітря винен буті достатнім для шести послідовніх пусків ГД.
сумарная місткість балонів пускового Повітря:
де - Питома витрати пускового Повітря; м=6 - число необхідніх пусків; Р а=0,1 МПа - атмосферний Тиск; p н=3,0 МПа - початковий Тиск Повітря в балоні; p к=0,1-1 МПа - кінцевій Тиск Повітря в балоні, при якому ще можливий пуск ГД;- Сумарная про єм ціліндрів.
де n - число ціліндрів ГД;
D - діаметр циліндра, м;
S - Хід поршня, м.
На судні встановл дві балони пускового Повітря по 13,5 м 3 нашкірну.
судно енергетичний двигун вантаж
5. Паспортна Діаграма судна
. 1 Розрахунок и побудова паспортної діаграмі судна
Розрахунок и побудова паспортної діаграмі зв'язано з використанн значної кількості показніків и залежних, Які могут буті отрімані за результатами натурних іспітів судна и его енергетічної установки або помощью розрахунків на підставі величин, что характеризують елементи гребного Гвинт , корпусу судна и ГД. Побудова паспортної діаграмі за результатами натурних іспітів являється: практичніше не здійсненною, тому что требует значної кількості іспітів для різніх умів плавання судна (при різніх посадках, швидкости, частотах Обертаном гребного Гвинт и т.п.). Ця задача Надзвичайно трудомістка. З Іншого боці, побудова паспортної діаграмі, ґрунтуючись только на результатах розрахунків, может привести до істотніх неточностей, тому найбільше доцільно будуваті паспортного діаграму за Даними розрахунку, у якому Використовують наявні матеріали іспітів судна.
Основні дані судна и гідродінамічні характеристики гребного Гвинт для розрахунку візьмемо з іншого розділу даного проекту.
Гідродінамічні характеристики гребного Гвинт:
Діаметр гребного Гвинт Дв 6,3 м
Крок Гвинт Н 5,2м
Число лопатей Z 4
Кроковое відношення Н/Д в 0,72
ККД Лінії валопроводи з в 0,98
